Вчера в Общественной палате РФ на обсуждении законопроекта об ООПТ заместитель начальника департамента Экспертного управления Администрации Президента России Денис Брюнин обозначил вопросы своего управления к рискам инициативы, связанной со строительством в ООПТ. Один из таких рисков — слишком широкие основания для размещения объектов на особо охраняемых природных территориях. Он отметил необходимость жёстких «фильтров» в процедуре. Один из таких фильтров, по его словам, — допуск только при доказанной «технологической невозможности» реализовать проект вне ООПТ. В качестве негативного примера он привёл дорогу через нацпарк в Королёв и сформулировал это так: «Лосиный остров. Три варианта дороги, которые рассматривали только вы [в Общественной палате на слушаниях]. Технологически абсолютно возможно было решить транспортную проблему Королёва другим образом». Таким образом, представитель Экспертного управления Администрации Президента сообщил, что, помимо варианта с дорогой через Лосиный остров, можно было реализовать и другие варианты решения транспортных проблем Королёва. Отдельно Брюнин связал королёвский кейс с ещё одним вопросом Экспертного управления к законопроекту Правительства России: в законопроекте, по их позиции, должны быть чётко определены государственные интересы, ради которых вообще допускается вмешательство в ООПТ, — иначе появляется риск подмены смысла охраны природы сопутствующей коммерцией. И на примере той же трассы он сказал: «…что у Воробьёва это будут наверняка торговые ларьки вдоль той же самой трассы Лосиного острова. И он обоснует, что это имеет существенное значение для развития города Королёва и Московской области в целом. Нам бы честно не хотелось это видеть». Таким образом, заместитель начальника департамента Экспертного управления подчеркнул, что в случае принятия законопроекта опасения жителей Королёва о застройке Лосиного острова ларьками будут реализованы и губернатор Воробьёв обоснует это государственными интересами. Видео: Эколог Жора Каваносян
У нас везде каток