Тоннельно-проходческий механизированный комплекс «Лилия» завершил проходку двойного тоннеля между станциями «Бульвар Генерала Карбышева» и «Серебряный Бор» Рублево-Архангельской линии метро, и знак был доставлен к началу следующей проходки без разборки и последующей сборки. Об этом сообщила пресс-служба комплекса градостроительной политики и строительства Москвы в отношении заместителя мэра города по градостроительной политике и строительству Владимира Ефимова. «Гигантский щит «Лилия» ранее завершил проходку двухпутного тоннеля длиной 850 м между станциями «Бульвар Генерала Карбышева» и «Серебряный Бор» Рублево-Архангельской линии метрополитена. После этого он преодолел котлован станции «Серебряный Бор» по буксировке будущей платформы. Здесь рытье станции через станцию Строгина продолжится под водами Москвы-реки. Такой подход позволил избежать разборки и сборки тоннельного комплекса, сэкономив время и ресурсы строителей", - цитируется в сообщении Ефимова. Уточняется, что ранее аналогичный прием использовался на западе Большой круглой линии метро (БКЛ), где гигантский знак "Надежда" был перенесен вдоль строящейся станции "Давыдково". Как заявил генеральный директор АО "Мосинжпроект" Максим Гаман, которого цитирует пресс-служба, продолжается строительство станции "Серебряный Бор", которую знак "Лилия" прошел без демонтажа. "Земляные работы здесь завершены - разработано 200 тыс. куб. м грунта, строители приступили к возведению основных конструкций станционного комплекса, уложив более 10 тыс. куб. м железобетона", - добавил Гаман. Станция "Серебряный Бор" будет мелководной и берегового типа - с двумя путями посередине и посадочными платформами по бокам пассажирского зала. Линия метро Рублево-Архангельская соединит активно развивающуюся территорию Рублево-Архангельска с деловым центром Москвы. Протяженность новой линии превысит 27 км. В него войдут 12 станций с пересадками на Московское центральное кольцо, станции метро «Солнцевская», «Филевская», «Арбатско-Покровская» и БКЛ. Ранее мэр Москвы Сергей Собянин поручил ускорить темпы строительства Бирюлевской линии метро. Он также рассказал об уникальных решениях в строительстве московского метрополитена.
КОММЕНТЫ