Авторизация
*
*
Регистрация
*
*
*

Leave the field below empty!


Москвичи


соцсеть

me

испытал

    Moskvichi.net 23:39

  • Тренер «Локомотива» испытал досаду от результата, но доволен игрой с «Зенитом» 23:25 Главный тренер футбольного клуба «Локомотив» Москва Михаил Галактионов после упущенной победы с петербургским «Зенитом» в домашнем матче Премьер-лиги-2025/2026 сказал журналистам на пресс-конференции, что от результата игры присутствует досада, но качеством игры остался доволен, передает корреспондент Агентства городских новостей «Москва».«Есть группа игроков, которые бьют пенальти и они уже внутри определяют, кто именно… раскрыть
    Тренер «Локомотива» испытал досаду от результата, но доволен игрой с «Зенитом» 23:25 Главный тренер футбольного… раскрыть
    Тренер «Локомотива» испытал досаду от результата, но доволен игрой с «Зенитом» 23:25 Главный тренер футбольного клуба «Локомотив» Москва Михаил Галактионов после упущенной победы с петербургским «Зенитом» в домашнем матче Премьер-лиги-2025/2026 сказал журналистам на пресс-конференции, что от результата игры присутствует досада, но качеством игры остался доволен, передает корреспондент Агентства городских новостей «Москва».«Есть группа игроков, которые бьют пенальти и они уже внутри определяют, кто именно будет бить. Обидно, что не реализовали. Мне понравилось сегодня, как мы играли, особенно во втором тайме. Визуально мы выглядели, на мой взгляд, получше. Мы старались нивелировать сильные стороны соперника, и нам это удалось. Есть досада от результата, но по качеству игры ребята сейчас между собой говорят, что они были лучше. И это дорогого стоит», – отметил тренер.Ранее московский «Локомотив» сыграл в домашнем матче 26-го тура чемпионата России с петербургским «Зенитом» со счeтом 0:0. При этом нападающий столичной команды Николай Комличенко не реализовал пенальти.закрыть
  • 0

    Скоморох 21:29

  • Трансмашхолдинг изготовил и испытал конструкции вагонов будущего водородного поезда, сообщили в пресс-службе холдинга. "Тверской вагоностроительный завод изготовил и отправил на Демиховский машиностроительный завод для дальнейшей сборки четыре кузова основных вагонов (модели 62-4585 и 62-4586) и два комплекта элементов разгонной секции (модель 62-4587) будущего пионерского водородного поезда модели 62-4584. Вагоностроение", - говорится в сообщении. Как уточняется, в лабораторных условиях на кузов основного автомобиля модели… раскрыть
    Трансмашхолдинг изготовил и испытал конструкции вагонов будущего водородного поезда, сообщили в пресс-службе холдинга. "Тверской вагоностроительный… раскрыть
    Трансмашхолдинг изготовил и испытал конструкции вагонов будущего водородного поезда, сообщили в пресс-службе холдинга. "Тверской вагоностроительный завод изготовил и отправил на Демиховский машиностроительный завод для дальнейшей сборки четыре кузова основных вагонов (модели 62-4585 и 62-4586) и два комплекта элементов разгонной секции (модель 62-4587) будущего пионерского водородного поезда модели 62-4584. Вагоностроение", - говорится в сообщении. Как уточняется, в лабораторных условиях на кузов основного автомобиля модели 62-4585 воздействовали продольные силы: сжатие по осям соединительных устройств. Также моделировались вертикальные нагрузки собственной массы кузова, имитирующие вес снаряженного кузова автомобиля, и полную массу снаряженного кузова автомобиля при максимальной расчетной нагрузке пассажиров. В частности, были проведены испытания на подъем с помощью сцепных устройств и на куртках, имитирующих ремонтные ситуации. Главный инженер Тверского института вагоностроения Александр Смирнов, которого цитирует пресс-служба, рассказал, что помимо моделирования нагрузок затем стоит проанализировать результаты по каждому исследуемому участку, полученные тензометрическим методом. "На основе визуального осмотра и изучения выявленных микродеформаций мы оцениваем прочность кузова", - пояснил Смирнов. В пресс-службе отметили, что испытания конструкции вагонов будущего водородного поезда были масштабными: для проверки напряжений на кузове было установлено около 250 тензодатчиков (приборов для измерения уровня деформации), что более чем в три раза превышает стандартный объем измерений. Особое внимание было уделено переходным зонам между частями консоли и серединой автомобиля, испытывающим наибольшие нагрузки. По результатам всех проверок Тверской вагоностроительный институт выдал положительное заключение. Кузов основного вагона водородного поезда полностью соответствует требованиям нормативных стандартов и показал отличные результаты, подчеркивается в материале. В настоящее время аналогичные испытания кузова среднего вагона водородного поезда (модель 62-4588) проводятся в лаборатории Тверского института вагоностроения.закрыть
  • 0

Авторизация
*
*
Регистрация
*
*
*

Leave the field below empty!

Генерация пароля