В Москве введён в эксплуатацию новый городской вокзал Петровско-Разумовская на первом Московском центральном диаметре (МЦД-1). Участие в церемонии открытия приняли Мэр Москвы Сергей Собянин и генеральный директор — председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозеров. Остановка поездов на этом объекте осуществляется впервые — ранее станция на данном участке диаметра отсутствовала.
«Сегодня открываем важный объект — это московский городской вокзал на МЦД-1, на первом Московском центральном диаметре.
Это начало строительства огромного транспортного хаба, который объединит сразу несколько проектов. Будет построена еще одна очередь вокзала. Это вокзал, который будет обслуживать МЦД-3. И третья очередь — это вокзал, который будет обслуживать будущую высокоскоростную магистраль (ВСМ) Москва — Санкт-Петербург. Причем вторая очередь — МЦД-3 и ВСМ — будут вводиться одновременно, потому что речь идет фактически об одном транспортном коридоре. Таким образом, здесь будут объединены три железнодорожные магистрали и две линии метрополитена. В целом этим вокзалом будут пользоваться фактически сто тысяч пассажиров в сутки. Это будет один из крупнейших транспортных узлов Москвы, он войдет в тройку крупнейших: Три Вокзала, Нижегородская и вот здесь, Петровско-Разумовская», — сказал Мэр Москвы.
Сергей Собянин подчеркнул, что реализация проекта завершена в полном соответствии с утверждённым графиком, и выразил признательность ОАО «РЖД» за эффективное взаимодействие в ходе работ.
«В следующем году у нас разворачиваются огромные работы на ВСМ, на других московских вокзалах, так что у нас работы предстоит много. Я надеюсь, что у нас все получится», — добавил он.
Генеральный директор ОАО «РЖД» Олег Белозеров поблагодарил руководство города и специалистов транспортного комплекса столицы, отметив, что подобные проекты формируют новый стандарт качества пассажирских перевозок. Он обратил внимание на применение индивидуальных инженерных и технологических решений, реализованных на каждом объекте. В частности, на вокзале Петровско-Разумовская внедрены системы, обеспечивающие комфортный микроклимат в любое время года, а также современные решения, повышающие уровень безопасности и удобства для пассажиров.
«Здесь, в Москве, как раз факт того, что железная дорога — это транспорт агломерации мегаполиса, точно подтверждается. Приведу несколько цифр. Шесть лет назад, наверное, это не так давно, был запущен первый диаметр — МЦД-1. Сегодня диаметра четыре, и они к настоящему моменту перевезли 1,6 миллиарда пассажиров. Вот такое количество поездок было совершено за этот небольшой промежуток времени. Здесь апробированы самые новые железнодорожные технологии, которые легли в основу ВСМ. И многие города России сейчас тиражируют хороший опыт, взятый здесь, в Москве. Это 18 городов от Калининграда до Южно-Сахалинска», — отметил Олег Белозеров.
Новый городской вокзал построен на перегоне между станциями Тимирязевская и Окружная, в зоне пересечения линий МЦД-1 и МЦД-3, что позволило сформировать крупный пересадочный узел.
«Это важный этап одной из самых приоритетных транспортных строек города. Вместе с председателем правления ОАО “РЖД” Олегом Белозеровым осмотрели сегодня результаты. Сформирован мощнейший пересадочный узел, объединивший Серпуховско-Тимирязевскую и Люблинско-Дмитровскую линии метро с МЦД-1 и МЦД-3. Меньше пяти минут потребуется, чтобы перейти с вокзала Петровско-Разумовская на одноименные станции метро Серпуховско-Тимирязевской и Люблинско-Дмитровской веток», — написал Сергей Собянин в своём телеграм-канале.
На объекте организована первая пересадка между МЦД-1 и МЦД-3, время пешего перехода составляет около 10 минут, а его протяжённость — порядка 700 метров. Дополнительно обеспечена новая безопасная пешеходная связь через железнодорожные пути между районами Тимирязевский и Марфино.
Запуск вокзала повысил доступность транспортной инфраструктуры для более чем 250 тысяч жителей районов Тимирязевский, Бутырский, Останкинский и Марфино. Пассажиры получили дополнительные маршруты передвижения по городу и возможность сократить время в пути до 25 минут. Так, поездка от Сколкова до Останкина теперь занимает 45 минут вместо 70, а путь от Долгопрудной до Выхина — 55 минут вместо одного часа 20 минут.
Ожидается также перераспределение пассажиропотока на ближайших станциях метрополитена: загрузка «Тимирязевской» снизится на 10 процентов, «Окружной» — на пять процентов.
Площадь нового вокзала составляет 7,3 тысячи квадратных метров. Здесь возведена островная платформа длиной 275 метров с навесами по всей протяжённости, информационными табло, скамейками и стойками экстренной связи. Пассажирский конкорс оснащён турникетами, кассовыми зонами, санитарными помещениями и системой динамической навигации, обеспечивающей удобную ориентацию.
Создана безбарьерная среда: предусмотрены лифты и эскалаторы, что облегчает пользование вокзалом для маломобильных граждан, пассажиров с детскими колясками, велосипедами и средствами индивидуальной мобильности.
Суточный пассажиропоток транспортного узла «Петровско-Разумовская», с учётом метро, МЦД и наземного транспорта, оценивается в 65 тысяч человек. В дальнейшем здесь планируется строительство станции для поездов высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург и вокзала МЦД-3. Это позволит сократить расстояние пересадки между диаметрами с 700 до 50 метров, а время перехода — до одной минуты.
С учётом перспективной застройки прилегающих территорий и реализации проектов многофункциональных центров общей площадью свыше 170 тысяч квадратных метров к 2030 году пассажиропоток узла превысит 100 тысяч человек в сутки, увеличившись более чем в полтора раза.
КОММЕНТЫ