ФЕДЕРАЛЬНЫЙ МИНИСТР ТРАНСПОРТА О ДОРОГАХ РОССИИ Из интервью ТАСС министра транспорта России Андрея Никитина. — Планирует ли Минтранс в среднесрочной перспективе новые крупные проекты строительства федеральных автодорог? — Перед нами стоит задача к 2030 году построить не менее 50 автодорожных обходов населенных пунктов. В 2025 году мы построили 19 объектов, в том числе в Твери, Гудермесе, Нижнекамске и Набережных Челнах. В ближайшее время начнется строительство обходов Махачкалы, Грозного и южного обхода Краснодара. Начали проектирование нового скоростного обхода Санкт-Петербурга. — Как сообщалось, в следующем году появятся новые маршруты для беспилотных авто. Какие автодороги будут задействованы? — Приоритет здесь отдаем грузовому транспорту. Сейчас на дорогах работают более 90 высокоавтоматизированных грузовиков, и их количество планируется увеличить до 111 в 2026 году и до 313 к 2028 году. Они ездят по М-11 "Нева" и по ЦКАД. В 2026 году планируется запуск на М-12. Автономные грузовики могут увеличить суточный пробег вдвое: как показал эксперимент, такая машина проехала 1 600 км от Петербурга до Казани всего за 24 часа. Очевидно, что пока внедрение автономного транспорта проще на закрытых территориях с предсказуемыми маршрутами, чем в крупных городах с интенсивным движением. — Вопрос к вам как к главе Минтранса и водителю. Видите ли вы смысл увеличить максимально разрешенную скорость на платных дорогах с нынешних 130 км/ч? — Нет. Потому что с нештрафуемым порогом скорости 20 км/ч эти 130 км/в превращаются практически в 150 км/ч. Я считаю, что 150 км/ч — это более чем достаточно. Скорее вопрос о другом. Например, по "Тавриде" максимально разрешенная скорость сейчас составляет 90 км/ч. И мы будем рассматривать возможность повышения скорости на некоторых участках — до 110–120 км/ч. Объективно это возможно.
Только М-8, а не М-9