Какой будет первая за 70 лет новая станция метро Кольцевой линии

Какой будет первая за 70 лет новая станция метро Кольцевой линии Для станции «Достоевская» на Кольцевой линии утвердили архитектурную концепцию платформы.

Её сделают как «современное прочтение стиля «ар-деко»: дорогие и долговечные материалы, кессонированные потолки, орнаментальные полы и выразительные светильники с бронзовым литьём. В отделке обещают натуральный камень и художественный металл, а часть гранитов отечественных месторождений впервые применят в метро.

Вдоль путевых стен появятся панно с панорамами Москвы, Санкт-Петербурга, Твери и Старой Руссы — городов, связанных с жизнью писателя.

🗣️ «Станция должна стать не просто транспортным объектом, а архитектурным памятником», достойным ансамбля Кольцевой, говорит соавтор концепции, главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов. «Достоевская» станет первой новой станцией Кольцевой линии с 1954 года — тогда на ветке открыли «Киевскую» и «Краснопресненскую».

✹ Станцию строят между «Новослободской» и «Проспектом Мира», в районе пересечения Самотёчной улицы и улицы Дурова. Запланированы два вестибюля: подземный — у пересечения Дурова с Делегатской, и наземный — у спорткомплекса «Олимпийского», на углу Дурова и Олимпийского проспекта.

Уникальной особенностью новой станции станет 350-метровый подземный переход с траволаторами (движущимися дорожками). Это первый случай применения траволаторов в московском метро.

✹ Сейчас станция готова меньше, чем наполовину. Стройку ведут в самом центре и в сложных условиях плотной застройки, рядом с действующими тоннелями и коммуникациями — местами приходится работать «практически вручную».

О сроках высказываются осторожно: в 2024 году говорили о строительстве «примерно 4–5 лет», но в более свежих материалах фигурирует ориентир 2030 год.

✹ У этой станции длинная предыстория: раньше проект обсуждали как «Суворовскую», в 2017 году от него официально отказывались, а затем вернулись к строительству; в 2024 году будущей станции присвоили нынешнее название — «Достоевская».

✹ Впрочем, теперь главный вопрос уже не «будет ли», а «когда именно»: станцию обещают одновременно сделать торжественной — как в сталинском старом метро — и максимально утилитарной, чтобы быстрее вести пассажиров к «Олимпийскому» и на пересадки.