автодорога

Давайте посмотрим, какой она была раньше? 1. Идея строительства кольцевой дороги вокруг столицы появилась ещё в 1937 году. Спустя три года было готово проектное задание на постройку, но война изменила эти планы. В итоге в 1941 году в авральном режиме проложили временный кольцевой маршрут вокруг города. Момент прокладки запечатлен на фото. Путь по максимуму использовал существующие магистрали и нужен был для быстрой переброски войск. Это способствовало успешному контрнаступлению под Москвой. 2. Новую четырёхполосную дорогу с асфальтовым покрытием начали прокладывать в 1956 году в районе Ярославского шоссе. Первые 48 км открыли 22 ноября 1960 года. Окончательно замкнули кольцо два года спустя. Никакого освещения, жёстких разделителей и даже разметки здесь не было. Однако были интересные решения. Обратите внимание на фото: края полотна выложены рельефными плитами, чтобы засыпающие водители, съезжая на обочину, сразу просыпались. 3. В 1960 году рамки Москвы официально раздвинули до МКАД, несмотря на то что от фактических границ города до самой кольцевой было несколько километров. Подмосковные деревни Черёмушки, Марьино, Крылатское и другие официально стали районами столицы. На архивном фото тех лет запечатлено место нынешней развязки на М-11. 4. Город рос, машин становилось всё больше, и магистраль уже не справлялась с потоком. МКАД без ограждений и фонарей перестал быть безопасным. Поэтому в середине 1990-х вся дорога подверглась масштабной реконструкции. Появились разделители, количество полос увеличилось до десяти. Уже с 2011 года клеверные развязки стали перестраивать в многоуровневые, чтобы увеличить пропускную способность. МКАД давно превратился в один из символов Москвы, который по сей день считают психологической границей города, хотя очертания давно перешагнули пределы кольцевой дороги. Старинные детали с Александром Усольцевым: МКАД.....закрыть ▲