Дистанционное электронное голосование в Москве давно перестало быть экзотикой и превратилось в привычный инструмент для сотен тысяч горожан. Жители получают возможность сделать ...
Ленинский проспект в районе пересечения с улицей Удальцова замер из-за ДТП с участием нескольких автомобилей. Четыре полосы из пяти заняты, свободной для проезда остаётся только...
Временные ограничения на использование воздушного пространства в районе авиагавани затронули сразу два столичных аэропорта. Принимают и отправляют рейсы во Внуково и Домодедово ...
Участок 2827 в Тропарево-Никулино, и там наблюдателю для начала назвали всего одну заявку на надомное голосование. Число 63 всплыло уже после того, как группа с урной объехала а...
Капотня второй день подряд участвует в выборах депутатов Госдумы, и участки района работают в штатном режиме. С 10:00 до 20:00 сегодня и завтра можно зайти на избирательный учас...
Почти 29 719 раз прозвучало «спасибо» в адрес столичных коммунальщиков, дорожников и работников городских служб. Жители чаще всего благодарили за расчищенный двор, отремонтирова...
Запрет на «бомбил» действует, но у Белорусского вокзала всё ещё ловят клиентов — Поток Москвичей
Москвичи.net — Главный столичный чат-мессенджер, новости и инсайды Москвы
СТОЛИЧНЫЙ ДВИЖ
Запрет на «бомбил» действует, но у Белорусского вокзала всё ещё ловят клиентов
0прочитано
Новый порядок запрещает предлагать услуги такси у вокзалов и аэропортов Москвы, и законную машину теперь берут исключительно на выделенных парковках-стоянках. Белорусский вокзал при этом живёт по прежним правилам: водители прекрасно знают о запрете, но продолжают караулить пассажиров у выхода и бойко предлагают доехать до Шереметьева за четыре тысячи рублей. Проверка на месте показала ту же картину: люди с чемоданами уезжают с частниками, а не идут к официальным стоянкам. Получается, что бумажный запрет пока держится только на совести самих таксистов, а совесть, как известно, категория гибкая. Для москвичей это в первую очередь вопрос безопасности и кошелька. Вокзалы и аэропорты, то есть места, где человек с багажом наиболее уязвим, остаются зоной, где цену назначают на глаз, а машину не проверить ни по перевозчику, ни по страховке. Пока контроль слабый, пассажир у Белорусского рискует переплатить вдвое и уехать с тем, кто вообще не имеет права работать на этом маршруте.... Ещё