Раньше 15-20% камер фото- и видео фиксации нарушений только внешне выглядели настоящими, но на самом деле были муляжами. Однако водители начали ездить с антирадарами, чтобы определять, муляж это или настоящая камера. Тогда Центр организации дорожного движения (ЦОДД) начал ставить активные муляжи — они даже мигали красными лампочками, как настоящая камера с радаром. Но в итоге в ЦОДД пришли к выводу, что проще установить обычный работающий комплекс — это выходит не сильно дороже, потому что для активного муляжа все равно нужно подводить электричество, рассказал руководитель ЦОДД Михаил Кизлык.
✹ О необходимости заменить муляжи говорили ещё четыре года назад — сейчас их не осталось. Так что все камеры — настоящие. Кроме контроля нарушений, настоящие камеры дают возможность мониторинга транспорта, находящегося в розыске, и возможность видеоаналитики транспортных потоков.
✹ Сейчас суммарный городской парк камер, выявляющих всевозможные дорожные нарушения в Москве (включая парковку) — более шести тысяч штук.
✹ Каждый год ЦОДД «учит» камеры выявлять не меньше двух новых нарушений. К примеру, московские камеры готовы автоматически контролировать наличие полиса ОСАГО и вскоре смогут контролировать правила перевозки мусора.
Текст: Зеленоград.ру
МОСКВИЧ:
- Галерея пользователя
- Гостевая пользователя
Пока никто ничего не написал
На камеры и слежку в бюджете деньги есть всегда на все остальное – “ну вы держитесь там”…
Алчность, она такая