Авторизация
*
*
Регистрация
*
*
*

Leave the field below empty!


Москвичи


соцсеть

me

Усольцева

    Moskvichi.net 15:29

  • • Гостиница «Ленинградская», которая встречает москвичей и гостей города у трёх вокзалов, была построена в конце 1940-х — начале 1950-х годов. Это одна из семи сталинских высоток: самая маленькая, но, пожалуй, самая торжественная по настроению. • Она демонстрирует амбиции и инженерную смелость того времени. Высотки сами по себе не были рядовой стройкой: нужно было продумать всё до сантиметра. А здесь к тому же… раскрыть
    • Гостиница «Ленинградская», которая встречает москвичей и гостей города у трёх вокзалов, была построена в… раскрыть
    • Гостиница «Ленинградская», которая встречает москвичей и гостей города у трёх вокзалов, была построена в конце 1940-х — начале 1950-х годов. Это одна из семи сталинских высоток: самая маленькая, но, пожалуй, самая торжественная по настроению. • Она демонстрирует амбиции и инженерную смелость того времени. Высотки сами по себе не были рядовой стройкой: нужно было продумать всё до сантиметра. А здесь к тому же была сложная почва с подземными водами плюс транспортный узел рядом. Под здание вбили более тысячи свай, буквально сформировав под землёй металлический лес. • Интерьер «Ленинградской» поражает: высокие потолки, широкие проходы, большие лестницы. Многоуровневые светильники создают ощущение, что ты попал в театр. Всё устроено таким образом, чтобы человек чувствовал масштаб. И находясь внутри гостиницы, и подъезжая к вокзалу на поезде, ощущаешь величие и уверенность послевоенной Москвы. Подписывайтесь на канал в MAX:закрыть
  • 0

    Moskvichi.net 12:56

  • • Здания, которые сыграли важную роль для строительства в стране, порой выглядят неприметно. Как, например, этот дореволюционный особняк, где сейчас располагается одно из информагентств: чтобы проложить под ним Маяковский тоннель, был выполнен грандиозный эксперимент. • Строительство вели в условиях активно живущего города, где рядом метро, здания, коммуникации и поток машин. Дом конца XIX века здесь оказался буквально на пути новой транспортной схемы. Вариант… раскрыть
    • Здания, которые сыграли важную роль для строительства в стране, порой выглядят неприметно. Как, например,… раскрыть
    • Здания, которые сыграли важную роль для строительства в стране, порой выглядят неприметно. Как, например, этот дореволюционный особняк, где сейчас располагается одно из информагентств: чтобы проложить под ним Маяковский тоннель, был выполнен грандиозный эксперимент. • Строительство вели в условиях активно живущего города, где рядом метро, здания, коммуникации и поток машин. Дом конца XIX века здесь оказался буквально на пути новой транспортной схемы. Вариант просто раскопать и построить не подходил. Было принято решение фактически «пересадить» фундамент дома на новые опоры. • Нужно было перераспределить нагрузки, обеспечить устойчивость, чтобы здание не дало трещины и не повело себя непредсказуемо, пока под ним формируют тоннель. Эксперимент удался, и выработанные в его результате технические решения стали использовать по всей стране в больших городах. Подписывайтесь на канал в MAX:закрыть
  • 0

    Moskvichi.net 11:55

  • • Сталинскую высотку на Кудринской площади, которая до сих пор остаётся одним из самых престижных зданий столицы, строили после войны. Тогда Москве нужно было показать, что город не просто выжил, а снова растёт и меняется. Дом был сложным и продуманным. • В этом здании родом из пятидесятых уже была подземная парковка и комната для детских колясок, что было невиданным по тем временам. Жили… раскрыть
    • Сталинскую высотку на Кудринской площади, которая до сих пор остаётся одним из самых престижных… раскрыть
    • Сталинскую высотку на Кудринской площади, которая до сих пор остаётся одним из самых престижных зданий столицы, строили после войны. Тогда Москве нужно было показать, что город не просто выжил, а снова растёт и меняется. Дом был сложным и продуманным. • В этом здании родом из пятидесятых уже была подземная парковка и комната для детских колясок, что было невиданным по тем временам. Жили здесь не простые люди, а партийная элита, герои войны, известные лётчики и авиаконструкторы. В этом гиганте изначально было больше 450 квартир. • Основную часть составляли двухкомнатные квартиры, довольно скромные по современным меркам. Подъезды были разные: парадные, торжественные, с широкими лестницами и красивой отделкой, а также более камерные, с небольшим количеством квартир на площадке. Подписывайтесь на канал в MAX:закрыть
  • 0

Авторизация
*
*
Регистрация
*
*
*

Leave the field below empty!

Генерация пароля