Липецк. 23.05.2024. ABIREG.RU – Почему на ремонт дорог в Липецкой области подряды получают одни и те же компании? Чем объясняется их некачественная работа? Согласны ли подрядчики с лабораторными проверками? В областном департаменте дорог и транспорта традиционно ответили Абрегу, что контракты распределены согласно закону и без нарушений. Но общественники Липека поняли, что в областных дорожных лабораториях…
еще ▼
Липецк. 23.05.2024. ABIREG.RU – Почему на ремонт дорог в Липецкой области подряды получают одни и те же компании? Чем объясняется их некачественная работа? Согласны ли подрядчики с лабораторными проверками? В областном департаменте дорог и транспорта традиционно ответили Абрегу, что контракты распределены согласно закону и без нарушений. Но общественники Липека поняли, что в областных дорожных лабораториях нет недостатка в специалистах и оборудовании, есть даже проблемы с аккредитацией. Об этом рассказал член ЛДПР Никита Кичапин в своем Telegram-канале. Он обратил внимание на отсутствие лаборатории Липецкого областного дорожного агентства в базах данных Российского агентства по аккредитации. «Я разговаривал со специалистами. Мол, фактически были нарушены технические регламенты Таможенного союза, действующие с 2011 года, и Федеральный закон № 412 «Об аккредитации и национальной системе аккредитации». Созданы условия для нарушения дорожного ГОСТа и многих нормативных документов РФ", - пишет Кичапин. По словам партийца, в лаборатории Дорожного агентства Липецкой области не хватает рабочих и специального оборудования, есть лишь данные по некоторым исследованиям; «Лаборанты Дорожного агентства могут проверить соответствие документов у производителя материалов – того же щебня. Но подрядчик может дробить купленный щебень на более мелкие фракции. Они уже не могут контролировать использование этого щебня в производство ПКУ - у лаборатории нет полномочий и опыта", - поясняет член ЛДПР. Источник в отрасли Abireg отметил разницу между «сертифицированным» и «аккредитованным». «Вообще госкомпании должны иметь лабораторию, аккредитованную Росаккредитацией, потому что они реализуют федеральные проекты. Ну или ее работу должна контролировать аккредитованная лаборатория. А для сертификации достаточно найти помещение и оборудование. А людей, конечно, в этой сфере обычно не хватает. Количество контролей велико, сотрудников в лаборатории не хватает, и нам также необходимо понимать их уровень знаний по предмету", - рассказал наш собеседник. Одним из сомнительных примеров распределения контрактов является передача ремонтных работ ОГУП «Липецкдоравтоцентр» на аутсорсинг тамбовскому ООО «АРКС7», которое постоянно реконструирует свои объекты по гарантии. «В соответствии с условиями государственного контракта подрядчик имеет право привлекать к исполнению контракта субподрядчиков. При этом подрядчик несет ответственность перед заказчиком за неисполнение или ненадлежащее исполнение субподрядчиком своих обязанностей», Департамент дорог и транспорта. В областном ведомстве подтвердили, что условием проведения дорожных работ является наличие сертифицированной лаборатории – собственной или подрядной. Лабораторный контроль является обязанностью подрядчика. В дорожном ведомстве Абирегу сообщили, что такая лаборатория есть в ОГУП "Липецкдоравтоцентр", умолчав о других подрядчиках. Никита Кичапин подтвердил «Абирегу» намерение ЛДПР обратиться к областной прокуратуре и следственному комитету для проверки полученной информации. #Где #аккредитация #Как #отбираются #подрядчики #для #ремонта #дорог в #Липецкой #области Подробнее в источнике.....закрыть ▲
