У оппонентов закончились аргументы. Электромобили сделали невозможное

В конце прошлого года европейский авторынок пережил момент, который всего несколько лет назад казался далеким видением. В декабре в Европе было продано больше чисто электрических автомобилей, чем классических бензиновых. Это первый месяц в истории, когда электромобили превзошли традиционные автомобили с двигателем внутреннего сгорания, даже не считая гибридов.

По данным Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), клиенты в странах Евросоюза, Великобритании и государствах ЕАСТ зарегистрировали в декабре 308 955 новых электромобилей. Это означает рост более чем на 50% по сравнению с прошлым годом. Бензиновых автомобилей за тот же период зарегистрировали всего 254 449, что почти на 18% меньше, чем в прошлом году, пишет он. ИнсайдЭвс.

Мусоросжигательные печи продолжают падать

Таким образом, бензиновые автомобили следуют по пути, уже пройденному дизельными двигателями. Десять лет назад они были доминирующим выбором европейских водителей, но сегодня их доля упала до минимума. В декабре в ЕС, Великобритании и ЕАСТ было зарегистрировано чуть более 70 000 дизельных автомобилей, что на 23% меньше, чем в прошлом году.

Даже если дизельное топливо все еще присутствует на рынке, его роль весьма маргинальна. Большинство производителей фокусируются на электрифицированных моделях, будь то гибриды, подключаемые гибриды или полностью электрические автомобили. Таким образом, двигатель внутреннего сгорания все больше занимает позицию технологии, которая хотя и не исчезла полностью, но уже не диктует направление развития.

Гибриды пока лидируют, но электромобили быстро приближаются

Интересно, что гибридные автомобили пока остаются абсолютным лидером рынка. В декабре в Европе их добавилось более 380 000, что по-прежнему больше, чем у электромобилей. Однако рост гибридов происходит значительно медленнее. Они выросли всего примерно на 5% в годовом исчислении, тогда как электромобили росли в десять раз быстрее.

Подключаемые гибриды, сочетающие в себе большую батарею с классическим двигателем, в декабре продемонстрировали рост почти на 36%. Они также подтверждают, что покупатели движутся к электроприводу, хотя не всегда готовы сразу перейти на чисто аккумуляторный автомобиль.

Однако в долгосрочной перспективе цифры говорят ясно. За весь прошлый год в Европе было зарегистрировано почти 2,6 млн электромобилей, что составляет годовой рост почти на 30%. Хотя гибриды по-прежнему лидируют с примерно 4,6 млн единиц, темпы их роста значительно ниже.

Наличие более дешевых моделей также играет важную роль.

За изменением поведения клиентов стоят не только политика и нормы выбросов. Предложение автомобилей также существенно помогло. Хотя когда-то электромобили были дорогим делом, сегодня появляется все больше и больше доступных моделей, которые конкурируют по цене с автомобилями с двигателем внутреннего сгорания.

В то же время автомобильным компаниям необходимо сократить средние выбросы своих автопарков, чтобы соответствовать строгим европейским ограничениям. Это подталкивает их не только к разработке электрических моделей, но и к активному продвижению их в продажу за счет скидок, льготного финансирования или льготного лизинга.

Даже соображения об ослаблении запрета на мусоросжигательные заводы не остановили эту тенденцию.

Декабрьский прорыв тем более интересен, что он произошел в то время, когда в Брюсселе идут дискуссии о возможном смягчении запрета на продажу новых автомобилей с двигателем внутреннего сгорания после 2035 года. Однако, несмотря на эти дебаты, клиенты ясно показали, что направление рынка уже существенно меняется.

Интерес к электромобилям больше не является просто результатом регулирования, он все больше основан на реальных решениях клиентов, которые учитывают эксплуатационные расходы, комфорт вождения и доступность инфраструктуры.

Европейский рынок вступает в новую фазу

Декабрь, вероятно, не означает немедленного прекращения использования автомобилей внутреннего сгорания, но это сильный сигнал о том, что рынок вступает в новую фазу. Электромобили больше не являются просто альтернативой для энтузиастов технологий, они становятся обычным выбором для широкого круга водителей.

На данный момент гибриды служат мостом, но рост количества электромобилей предполагает, что все больше и больше людей готовы сразу перейти на полностью электрические автомобили. Если темпы роста сохранятся в 2026 году, следующая историческая веха может оказаться не за горами. И то, что сегодня кажется исключением, через месяц может вскоре стать новым стандартом на европейских дорогах.

Читайте больше из категории: Технология