Российская нефть исчезает из Азии. Он падает быстрее, чем ожидали эксперты

В тексте использованы материалы TASR.

Экспорт российского нефтяного топлива в Азию продолжает снижаться даже в начале 2026 года. Это следует из данных аналитических компаний, следящих за движением танкеров, согласно которым объемы поставок снижаются третий месяц подряд.

Причина — сочетание ужесточения санкций против российских компаний, логистических сложностей и ограничений в самом российском нефтеперерабатывающем производстве. Однако другие конфликты в мире также усугубляют проблему.

Они боятся санкций

По данным Kpler, с начала января в Азию отправилось около 1,2 млн тонн печного топлива. За аналогичный период прошлого года она выросла более чем в два раза. Трейдеры отмечают, что некоторые импортеры сокращают закупки из-за риска вторичных санкций. Как говорится в оригинальном отчете: «покупатели не хотят нести риск, который значительно увеличился после введения санкций США в отношении «Роснефти» и «Лукойла»«.

В то же время санкции удлиняют маршруты танкеров. По оценкам, около 360 000 тонн топлива, загруженного в конце прошлого года, направляются в Азию, обогнув Африку. Таким образом, время транспортировки увеличивается до нескольких недель, что увеличивает затраты и снижает доступность топлива на рынке.

Ситуация в России также способствует ограничениям. С осени 2025 года нескольким нефтеперерабатывающим заводам пришлось ограничить работу из-за атак украинских дронов. По оценкам Международного энергетического агентства (МЭА), эти инциденты снизили российские нефтеперерабатывающие мощности на несколько процентов. Кроме того, зимняя погода в декабре и январе осложнила погрузку в портах.

Цена в Азии может взлететь

Снижение поставок из России совпадает с сокращением экспорта из Венесуэлы в Китай после репрессий США против президента Николаса Мадуро. В Азии может возникнуть дефицит мазута с высоким содержанием серы, который в основном используется в качестве судового топлива. Аналитики предупреждают, что ограниченное предложение может привести к росту цен.

Несмотря на спад, Азия остается крупнейшим покупателем российского мазута. Большая часть поставок идет в Китай и страны Юго-Восточной Азии, меньшая часть продолжается в страны Ближнего Востока. Ожидается, что такая ситуация сохранится до тех пор, пока действуют западные санкции.