Он использует усовершенствованный привод. Новый двигатель выдержал суровое испытание, нарушающее законы физики

Публикация в группе: Гламур

На северо-западе Китая состоялось успешное испытание экспериментального гиперзвукового эксперимента Feitian 2. Его разработал коллектив ученых Северо-Западного политехнического университета, занимавшийся испытаниями перспективного привода типа RBCC — комбинированного цикла с инициированием ракеты и тяговым сгоранием. Важным нововведением является использование керосина и перекиси водорода в качестве горючей среды, что позволяет обойти жесткие технические требования, предъявляемые к криогенным топливным системам, пишет Interest Engineering. Прорыв в авиационных двигателях. Технология RBCC представляет собой одно из наиболее перспективных направлений в области гиперзвуковой мобильности. Он использует несколько режимов сгорания в зависимости от скорости полета, при этом самой большой проблемой является плавный переход от режима, в котором тяга создается ракетой, к режиму взрывного режима, когда двигатель использует окружающий атмосферный кислород. Этот переход является критической точкой, которая часто приводит к нестабильности сгорания и потере управления полетом. По мнению исследовательской группы, Feitian 2 смог справиться с этим переходом благодаря технологии адаптивного управления тягой во время ускорения. С научной точки зрения примечательно, что тестируемая система работает с циклом сгорания, оптимизированным для больших высот и скоростей, где нельзя полагаться на традиционные двигатели внутреннего сгорания с внутренним контуром. Привод RBCC при этом работает в последовательности, включающей эжекторный режим при старте, переход в режим тяги, а затем возможность возврата к функции ракеты при входе в разреженную атмосферу. В ходе испытаний также была успешно подтверждена изменяемая геометрия впускного канала, позволяющая динамически регулировать профиль потока в двигателе в зависимости от текущего этапа полета. Северо-Западный политехнический университетАрмейская авиация вступает в новую эпоху. С точки зрения конструкции Feitian 2 отличается от своего предшественника более крупными стабилизирующими поверхностями в задней части и аэродинамическими доработками в передней части. Эти изменения призваны улучшить маневренность при высоких числах Маха. Помимо механических элементов, испытания были также сосредоточены на автономном управлении полетом при переменных углах атаки, что имеет решающее значение для устойчивости на суборбитальных или высотных траекториях. Опыт этого полета подтверждает, что комбинация топлива из керосина и перекиси водорода перспективна для гиперзвуковых применений. Хотя керосин имеет более низкую плотность энергии, чем жидкий водород, его доступность и простота хранения делают его идеальным топливом для раннего развертывания гиперзвуковых машин.
Превосходит российскую технологию
Китайские технологии также доказали свою эффективность против российских систем обороны С-400 во время недавнего конфликта между Пакистаном и Индией. Гиперзвуковые ракеты CM-400AKG были выпущены с китайского многоцелевого истребителя JF-17, который Пакистан использует в тесном сотрудничестве с Пекином.

Читать далее из категории: Новости

Спасибо, что читаете Фонтек. Если у вас есть замечание или вы нашли ошибку в статье, напишите нам на redakcia@fontech.sk.

Пост Он использует усовершенствованный привод. Новый двигатель выдержал суровое испытание, нарушающее законы физики впервые появился на ФонТех.ск.