Фольксваген проехал 160 000 км. Вот что случилось с его аккумулятором

Volkswagen ID.3 — электрический хэтчбек известного немецкого концерна. За последние месяцы он показал себя в отличном свете, доказав, что электромобили могут быть чрезвычайно долговечными даже после многих лет интенсивной эксплуатации.

По результатам долгосрочного теста, проведенного крупнейшим европейским автоклубом ADAC, автомобиль сохранил до 91% исходной емкости аккумулятора спустя четыре года и более 160 000 километров пробега. По теме портал Электрек отметил.

Высоконадежный электромобиль

Испытание проходило в Технологическом центре ADAC в Ландсберге-на-Лехе, Германия, где специалисты подвергли модель ID.3 Pro S жесткому тесту, охватывающему весь гарантийный срок, предоставляемый Volkswagen, то есть восемь лет или 160 000 километров пробега. Результат превзошел ожидания, поскольку автомобиль не только сохранил высокоработоспособную батарею, но и справлялся с другими техническими нагрузками без значительного износа.

Volkswagen ID.3 Pro S оснащен аккумулятором полезной емкостью 77 кВтч, при этом автопроизводитель гарантирует, что после окончания гарантийного срока аккумулятор сохранит не менее 70% своей первоначальной емкости.

Однако в данном случае полученное значение в 91% доказывает, что это высоконадежный электромобиль, пригодный для длительного использования.

Что еще интересно в тесте, так это то, что машину точно не пощадили. Более 40% зарядки осуществлялось с помощью быстрых зарядных устройств постоянного тока, и автомобиль часто оставался на 100%, иногда на несколько дней. В обычной практике это считается непригодным для автономной работы, но именно поэтому данный тест имеет такую ​​высокую информативность. Это показывает, что ID.3 может работать даже в условиях, далеких от идеальных, без серьезных повреждений.

Программное обеспечение было ключевым моментом

Инженеры внимательно следили за состоянием аккумулятора и регулярно обновляли программное обеспечение автомобиля. Среди нововведений — установка интеллектуального планировщика маршрутов Volkswagen, который оптимизирует остановки для зарядки в соответствии с текущим состоянием заряда и дорожным движением. Одно из обновлений даже увеличило максимальную скорость зарядки до 170 кВт.

Однако улучшения в программном обеспечении повлияли не только на зарядку, но и на общую эффективность вождения. Особенно это чувствовалось на коротких маршрутах и ​​в холодную погоду, когда машина вела себя более экономично и эффективно.

Помимо аккумулятора, ID.3 зарекомендовал себя еще и с точки зрения конструктивной надежности. ADAC заявила, что шасси, рулевое управление, кузов и подвеска находились в отличном состоянии даже после почти 160 000 километров без каких-либо признаков значительного износа. Это еще раз подчеркивает качество обработки и долговечность данной модели.

Последний совет от ADAC? Постоянно обновляйте программное обеспечение вашего электромобиля. В данном случае это означало заметное улучшение запаса хода и комфорта вождения в течение всего периода испытаний.

«Высокая емкость аккумулятора, превышающая 90% после 160 000 километров, подтверждает, что наши модели ID. также очень привлекательны в качестве транспортных средств и продолжают отвечать требованиям наших клиентов». прокомментировал результаты Мартин Сандер из совета директоров Volkswagen, отвечающий за продажи, маркетинг и послепродажное обслуживание.

Читайте больше из категории: Электрическая мобильность