Фольксваген ID. крест: прототип, знаменующий новую электрическую эру
Концептуальная модель ID.cross была представлена на выставке в качестве предсерийного концепта. ИАА Мобильность в 2025 году и, как ожидается, поступит в производство в 2026 году. Автомобиль создан на базе обновленного Платформа МЕВ+ с электродвигателем 155 кВт и поехать в передние колеса и предлагает 420 километров дальности по стандарту WLTP, в зависимости от размера аккумулятора и комплектации.
ВИДЕО
Также известно, что размеры компактного электромобиля составляют ок. 4,16 метра и предлагает место для пяти пассажиров. Багажник имеет объем ок. 450 литрови его дополняет просторный передний багажник 25 литров для перевозки небольших предметов, таких как зарядные кабели. Несмотря на компактные внешние размеры, в салоне достаточно места. Платформа MEB+ предназначена для быстрой зарядки постоянным током, что позволяет заряжать аккумулятор от 10 % делают 80 % менее чем за 23 минуты— рассказали нам эксперты Volkswagen на премьере в Португалии, где мы также встретились с главой дизайна Volkswagen Андреасом Майндтом.
«Это будет самый важный автомобиль в нашей линейке. Он будет более просторным, чем модель ID.polo. Несмотря на свои компактные размеры и длину всего 4,16 метра, он очень просторный. Он высокий, сидит высоко и прозрачно, предлагает много места внутри. Людям это нравится, поэтому мы разработали такую модель», говорит Миндт.
Счастливое лицо
Лицо концепта ID.cross показалось нам «улыбающимся». «Он выдерживает. Он не агрессивен. Мы стараемся этого избегать и не следуем модным принципам. Нам не нужно агрессивное лицо. Volkswagen никогда не был агрессивным. Помните жука, который всегда был дружелюбным и с большими глазами», настоящий дизайнер.
Мы также заметили на концепте несколько интересных боковых частей с подсветкой, которых не будет у серийной модели. «Задние фонари должны быть красными, а передние — белыми. Боковые фонари не допускаются, если они не выполняют определенную задачу», — сказал он. — говорит собеседник, добавляя, что у них было много необычных запросов и они все их выполнили. «Мы также позаботились о более дешевом ремонте. В задней части мы позаботились о том, чтобы затраты были ниже, если будет ремонт автомобиля. Если кто-то врежется в заднюю часть. Погрузочная площадка низкая. Мы спроектировали заднюю часть так, чтобы защитить дверь багажника. При небольшом столкновении разрушается только пластик, но не дверь багажника». Собеседник сказал нам и поверил, что они сохранят форму дисков, цвета, а также все стекла. Стеклянная надстройка на крыше также останется. «Образец модели очень похож на заводскую модель», Миндт заключает.
В машине также есть стекло, которое называется стакан для виски. Где, смотрите видеорепортаж с выставки Автомобильность, здесь.
Объявление
КОММЕНТЫ