Европейское государство бросило вызов США. Он хочет новых бойцов за 9 миллиардов. €

В ближайшие недели итальянский парламент примет решение, выделит ли страна значительные средства для присоединения к международной программе Global Combat Air Programme (GCAP). Это проект, который должен привести к разработке нового поколения боевых самолетов и сложной системы воздушного боя, которая должна поступить на вооружение примерно в 2035 году.

Италия участвует в программе вместе с Великобританией и Японией, и цель – войти в небольшую группу стран, которые смогут проектировать и управлять разработкой современных боевых самолетов, не завися от США, сообщает он. портал Евроньюс.

Для Рима это дорогостоящее решение, но в то же время попытка получить больший технологический суверенитет. В прошлых крупных авиационных программах, таких как Eurofighter или американский F-35, Италия играла скорее вспомогательную роль, а ключевые технологии оставались под контролем более сильных партнеров.

По словам итальянских чиновников, программа GCAP должна представлять собой изменение этой модели и предлагать равный доступ к технологиям для всех трех партнеров.

Италия рискует миллиардом долларов

GCAP был создан путем объединения двух оригинальных проектов: британской программы Tempest и японского проекта FX. Общей целью является разработка боевого самолета шестого поколения вместе с беспилотными системами сопровождения, взаимосвязанными сетями связи и цифровой архитектурой, которая обеспечит постоянную модернизацию. Новая система должна постепенно заменить Eurofighter Typhoon и японский Mitsubishi F-2.

Согласно многолетнему оборонному плану Италии, до 2035 года ожидаются инвестиции в размере около 9 миллиардов евро, и это только затраты на разработку. Затраты на серийное производство и эксплуатацию самолетов в ближайшие десятилетия пока не включены. Только в 2025 году Италия выделит на программу более 600 миллионов евро, что делает GCAP одним из самых дорогих военных проектов страны, сравнимых с модернизацией истребителей Eurofighters и закупкой истребителей F-35. При этом в Минобороны допускают, что окончательные расходы еще могут скорректироваться с годами.

В будущем новая система будет работать вместе с существующими флотами. Италия в настоящее время имеет 118 самолетов Eurofighter и планирует иметь около 115 истребителей F-35. Таким образом, примерно к 2040 году она должна иметь более 180 современных боевых самолетов, при этом GCAP должен постепенно брать на себя задачи более старых типов. В программу также должна войти разработка боевого беспилотного самолета, который будет взаимодействовать с пилотируемой платформой.

В отличие от программы F-35, которая вызвала серьезные политические разногласия в Италии, GCAP пока пользуется более широкой поддержкой по всему политическому спектру. В случае с американским проектом важнейшие технологические элементы оставались под контролем США, а страны-партнеры имели ограниченный доступ к программному обеспечению, обслуживанию и обновлениям.

По мнению экспертов, эти так называемые «черные ящики» ограничивали технологическую и оперативную независимость партнеров. Предполагается, что GCAP будет построен по другому принципу, поскольку Вашингтон в нем не участвует, а Италия имеет такую ​​же долю в 33,3 процента, как Великобритания и Япония, что также должно обеспечить более высокую промышленную выгоду для отечественной экономики.

Без США, но с англичанами и японцами

Однако в мире реализуются и другие параллельные проекты. США разрабатывают собственные программы самолетов нового поколения, а Франция, Германия и Испания работают над проектом Future Combat Air System (FCAS), который сочетает в себе пилотируемый самолет, вооруженные дроны и так называемое боевое облако. Однако проект столкнулся как с политическими, так и с отраслевыми разногласиями, и ожидается, что он будет введен в эксплуатацию не раньше 2040 года, примерно на пять лет позже, чем GCAP.

В то же время итальянские аналитики отмечают, что GCAP — это не только возможность для страны, но и существенный риск. Программа чрезвычайно сложна с технологической точки зрения и требует тесного сотрудничества крупных концернов по производству вооружений, небольших компаний и исследовательских институтов. Работа с секретной информацией также может стать проблемой, поскольку многие малые и средние предприятия не имеют опыта работы с режимами безопасности самого высокого уровня, что могло бы фактически исключить их из программы.

Наличие квалифицированной рабочей силы также является важным фактором. Программа потребует большое количество специалистов в области авиации, электроники, программного обеспечения и искусственного интеллекта. Без стабильной базы инженеров и технических специалистов цель технологической независимости может оказаться нереальной.

Долгосрочное финансирование также остается под вопросом. Проект имеет строгий график и требует стабильного бюджетного покрытия на протяжении многих лет. Если возникнет дефицит финансирования, политические изменения или споры по поводу правил экспорта между партнерами, вся программа может замедлиться или стать значительно дороже. По мнению экспертов, четкие правила экспорта технологий и комплектующих станут залогом сохранения доверия между партнерами.

Решение итальянского парламента будет касаться не только одних военных инвестиций, но и того, хочет ли страна войти в число технологических лидеров в области военной авиации в долгосрочной перспективе или же она останется зависимой от решений, разработанных в других местах. В этом плане GCAP является проверкой способности Италии нести не только финансовые, но также технологические и политические риски, связанные с разработкой одной из самых сложных на сегодняшний день оружейных платформ.

Читайте больше из категории: Новости