Дирекция автомобильных дорог в проекте дороги Матлали-Лебакенг стоимостью 1,4 миллиарда миллионов фунтов стерлингов

Швейная машина

ТУправление автомобильных дорог HE приступило к этапу проектирования модернизации и строительства 45-километровой дороги от Ха Матлали до Лебакенга в районе Нек провинции Кача.

Ожидается, что проект стоимостью 1,4 миллиарда миллионов евро будет завершен в течение четырех лет.

Китайская международная корпорация по водоснабжению и электроснабжению получила контракт и, как ожидается, наймет 85 процентовизместная неквалифицированная рабочая силатребуется для проекта.

Выступая на церемонии подписания контракта, состоявшейся вчера в штаб-квартире Управления автомобильных дорог в Масеру, генеральный директор Тебохо Мохоане сказал, что дорога проходит от Ха Матлали через Мосенекенг до Лебакенга, соединяя избирательный округ Лебакенг с городом Нек Качи по дороге А4.

Г-н Мохоане сказал, что в настоящее время дорога представляет собой непроектированную гравийную дорогу, которая заканчивается у парковки клиники Лебакенг. Он добавил, что проект также включает в себя подъездную дорогу длиной 1,4 км к объединенной школе Меликане.

«Общая длина дороги составляет около 45 километров, а продолжительность проекта — 48 месяцев. Общая стоимость составляет 1 409 511 553,08 млн. миллионов, включая НДС и непредвиденные расходы. Дорога классифицируется как второстепенная соединительная дорога, предназначенная для улучшения доступа к сельским и отдаленным населенным пунктам, укрепления сообщения между районами Кача-Нек и Таба-Цека и содействия интегрированной сельской транспортной системе», — сказал г-н Мохоане.

Г-н Мохоане отметил, что ожидается, что проект принесет пользу примерно 1777 домохозяйствам, что затронет примерно 8652 человека.

«Модернизация дороги окажет значительную поддержку развитию местного туризма, позволяя заниматься такими видами деятельности, как пеший туризм, катание на горных велосипедах, тропы 4х4, походы на пони, экотуризм и приключенческий туризм. Улучшение доступа привлечет как местных, так и иностранных посетителей».

ЧАСОн далее пояснил, что проект улучшит доступ к рынкам, особенно для фермеров, выращивающих шерсть и мохер, обеспечит круглогодичный доступ к взлетно-посадочной полосе Лебакенг, повысит ее эксплуатационную жизнеспособность, помимо медицинской эвакуации, и облегчит перемещение товаров и услуг в отдаленном регионе.

Г-н Мохоане сказал, что нынешняя дорога создает серьезные проблемы с точки зрения безопасности и социальной сферы, поскольку на многочисленных пересечениях ручьев отсутствуют надлежащие дренажные сооружения, что делает путешествие опасным в сезон дождей.

«Периодические смывы нарушают передвижение людей и товаров. Дети часто пропускают школу из-за непроходимых дорог. Община Мосенекенг также испытывает трудности с доступом к клинике Лебакенг, в основном из-за трудностей с переправой через реку Сенку. Проект решит эти проблемы за счет улучшения проектирования дорог, дренажных систем и строительства моста через реку Сенку».

Модернизированная дорога улучшит доступ к нескольким школам, включая комбинированную школу Меликане, начальную школу LEC, начальную школу Расекуэле, начальную школу Лехата, начальную школу Ликиленг, начальную школу Рамокакатлела, начальную школу Мосенекенг и начальную школу Куту.

Медицинские учреждения, которые будут обслуживаться дорогой, включают клинику Меликане, клинику Либобенг (Лебакенг), больницу Кача-Нек и предлагаемую клинику Матебенг.

Г-н Мохоане заявил, что проект дороги Ха-Матлали-Мосенекенг-Лебакенг представляет собой стратегическую инвестицию в инфраструктуру, соответствующую мандату Управления автомобильных дорог и целям национального развития. Он сказал, что это повысит доступность, безопасность, экономическую активность, предоставление услуг и туризм, одновременно способствуя сокращению бедности и региональной интеграции в одном из самых отдаленных районов Лесото.

Говоря о других проектах, г-н Мохоане сказал, что Дорожное управление управляет примерно 6005 километрами национальной дорожной сети, включая 30 процентов дорог с твердым покрытием, 50 процентов гравийных дорог и 20 процентов грунтовых и путевых дорог.

Согласно оценке Индекса состояния дорог 2022 года, дороги с твердым покрытием находятся в удовлетворительном состоянии (46 процентов), тогда как дороги с твердым покрытием находятся в очень плохом состоянии (всего 1 процент).

Он сказал, что пятилетний стратегический план Управления направлен на улучшение состояния дорог с твердым покрытием с удовлетворительного до хорошего, модернизацию грунтовых дорог с очень плохого до удовлетворительного состояния, а также восполнение недостающих звеньев, чтобы гарантировать, что все районы соединены дорогами с твердым покрытием.

Несколько стратегических проектов уже реализуются или находятся в стадии подготовки, в том числе дорога Лерибе-Таба-Цека (Каце), которая получила финансирование от Всемирного банка, и дорога Таунг-Сехлабатебе через деревню Матебенг, которая в настоящее время находится на стадии технико-экономического обоснования и проектирования.

«Дорога Матлали-Лебакенг в настоящее время находится на стадии проектирования и строительства и соединится с главным коридором на перевале Рамокакатлела и деревне Матебенг. Она образует важнейшую часть национальной стратегической дорожной сети», — сказал г-н Мохоане.

Также выступая на церемонии, региональный менеджер Китайской международной водной и электрической корпорации Цао Сюэфэн выразил признательность Управлению автомобильных дорог и правительству Лесото за доверие, оказанное компании.

Г-н Сюэфэн заявил, что этот проект является жизненно важной инвестицией в инфраструктуру для компании Qacha's Nek, и компания полностью привержена его реализации в соответствии с контрактными обязательствами, применимыми стандартами и местными требованиями.