Двор в жилом комплексе «Пятницкие луга» едва не стал местом настоящей трагедии. Вылетел на проезжую часть мальчик на велосипеде, и автомобиль наехал на него, но удар пришёлся в ...
Выставочный зал федеральных архивов на Большой Пироговской с 16 сентября показывает историко-документальную экспозицию «Нюрнберг. Уроки истории», приуроченную к 80-летию пригово...
Офисная мебель загорелась в административном здании на улице Арбат, дом 9, строение 2. Прибывшие огнеборцы быстро сбили пламя и не дали огню перекинуться на другие помещения. По...
Свыше 115 тысяч человек прошли через олимпийский комплекс «Лужники» на фестивале экстремальных видов спорта и уличной культуры «Энергия спорта», который организовал Департамент ...
Московская акушерско-гинекологическая служба за несколько лет перешла на новый стандарт, и одним из его ключевых звеньев стал проект «Стану мамой». 450 тысяч москвичек уже прошл...
Девятнадцатого сентября горнолыжный клуб Леонида Тягачева превратится в трассу с грязью, водой и препятствиями, где проверяют себя и командный дух. Дмитровский округ, деревня Шу...
В Москве с начала года обустроили более 220 новых переходов и свыше 70 островков безопасности — Поток Москвичей
Москвичи.net — Главный столичный чат-мессенджер, новости и инсайды Москвы
СТОЛИЧНЫЙ ДВИЖ
В Москве с начала года обустроили более 220 новых переходов и свыше 70 островков безопасности
0прочитано
Свыше 220 пешеходных переходов и больше 70 островков безопасности появились в столице с начала года, причём почти все точки выбирали не наугад, а по аварийности, интенсивности потоков и маршрутам горожан. Дорожные кураторы ЦОДД в первую очередь смотрели на участки возле школ, больниц, поликлиник, культурных и образовательных центров, а ещё у станций метро, МЦК и МЦД, где утром и вечером идёт плотная толпа. Отдельные решения, по словам заместителя Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максима Ликсутова, сделали с учётом пожеланий самих жителей, которые писали и жаловались на неудобные места. Работа идёт по поручению Сергея Собянина в рамках стратегии развития транспорта до 2030 года. Смысл простой: меньше бросков через дорогу в неположенном месте, больше нормальных, освещённых и коротких маршрутов до остановки, школы и поликлиники. Для Москвы это не абстрактная статистика, а ежедневная бытовка миллионов людей. Островок безопасности на широкой магистрали или переход у выхода из метро реально меняет дорогу до дома: где-то убирают лишний крюк на 300 метров, где-то появляется шанс перейти спокойно, а не в окно между машинами. Плюс это про детей: маршрут в школу перестаёт быть квестом, а родители меньше нервничают по утрам.... Ещё
Репост0
3
2
Карта
📍Россия, Москва
◣ развернуть ◥
обсудить 2
23:57✓✓
Пак:Островки безопасности это хорошо, но давайте ещё свет нормальный и разметку, а то зимой её вообще не видно, особенно на выездах из дворов.