региона

  • Подписчиков: 3

    Сплетня: Бизнесмены сетуют: экономические зоны региона – ОЭЗПТ “Орел” и ТОСЭР “Мценск” – слабо отвечают современным потребностям будущих промышленных предприятий. Например, огромная разница в тарифах на электроэнергию, есть проблемы с отводом воды. «Абирег» пообщался с чиновниками и предпринимателями Орла и сделал печальный вывод: похоже, регион уже проиграл и без того непростую битву за инвесторов своим…

    еще ▼
    Сплетня: Бизнесмены сетуют: экономические зоны региона - ОЭЗПТ "Орел" и ТОСЭР "Мценск" - слабо отвечают современным потребностям будущих промышленных предприятий. Например, огромная разница в тарифах на электроэнергию, есть проблемы с отводом воды. «Абирег» пообщался с чиновниками и предпринимателями Орла и сделал печальный вывод: похоже, регион уже проиграл и без того непростую битву за инвесторов своим соседям по Черноземью. В чем проблема орловских экономических зон? Сначала несколько отступлений. Первое: под орловскими экономическими зонами мы в основном подразумеваем территории с особыми, видимо, льготными условиями размещения и ведения бизнеса. Это особая экономическая зона индустриально-производственного типа (ОЭЗППТ) «Орел» и территория опережающего социально-экономического развития (ТОР) «Мценск». Во-вторых Некоторые из беседовавших с нами экспертов до сих пор работают на этих территориях, поэтому их бизнес во многом зависит от чиновников. Вот почему мы высказываем некоторые мнения анонимно. В то же время мы даем возможность ответить самим чиновникам Оджолы. Бизнесмены, говоря об орловских экономических зонах, в основном выделяют три проблемы. Первая проблема инфраструктурная: высокие тарифы на электроэнергию. До сих пор в Орловской области войти в Федеральную сетевую компанию могла себе позволить только одна компания. Все остальные являются клиентами МРСК. А разница в тарифах колоссальная: для федеральных рублей это 2-3 рубля, а для МРСК - 7-8 рублей за киловатт. Источник Абиреги также сетует на нехватку электроэнергии в Мценске. «Сейчас мы строим подстанцию ​​мощностью 45 МВт. Это позволит нивелировать конкурентоспособность ОЭЗ «Орловская» за счет подключения их к сетям ФСК. Тариф будет минимальным!» – отвечает руководитель департамента экономического развития и инвестиционной деятельности Орловской области Сергей Антонцев. Вторая проблема тоже инфраструктурная: водоотведение. «Да, есть проблемы с электричеством, но они не столь острые, как с водоотведением и канализацией. При создании особой экономической зоны не были учтены технические стандарты будущего бизнеса», — делится бизнес-источник издания. «Сегодня у меня жалобы [на водоотведение] Нет. Предприятия строят собственные дренажные системы. Если у них есть системы водозабора и водоснабжения, то все будет работать!» - говорит Антонцев. По словам Абиреги, только на Орловском сталепрокатном заводе (структура "Северстали") было потрачено 250 млн рублей на устранение проблем с отводом воды из-за неудачно спроектированной площадки. Проблема третья, «вечная»: кадры. Эта проблема важна для всех и, кажется, всегда. И особенно при Северном военном округе. В чем специфика Орловской области? "Для ОЭЗ "Орел" остро стоит проблема нехватки кадров. С этим дефицитом мы сталкиваемся и будем сталкиваться. А для Мценска это вообще мегачувствительный вопрос. Город там небольшой (около 50 тысяч жителей - прим. от редактора).Все выходят из ситуации по-разному: перевозят сотрудников автобусами из других районов, и даже, насколько мне известно, есть компании, которые перевозят мигрантов для покрытия этих нужд", - совладелец и генеральный директор компании «Эксперт Кабель» и глава комитета по промышленности Орловского областного совета Сергей Кутенев. В чем основные причины проблем экономических зон Орловской области? В чем причины того, что орловские власти по сравнению с черноземными коллегами показывают низкие результаты по привлечению инвесторов в экономические зоны? Первая причина: политически нестабильный губернатор. В условиях, когда все главы регионов Черноземья обладают плюс-минус одинаковыми инструментами привлечения коммерческих проектов, личная позиция губернатора выходит на первый план. Именно он укрепляет доверие между потенциальными инвесторами и является гарантом соблюдения заявленных условий. Но Андрею Кличкову и раньше, и тем более сейчас, было объективно сложно: его постоянно «разделяют» политические оппоненты, помимо интриг местных элит, регулярная необходимость доказывать всем, что он здесь надолго. Мы не беремся быть арбитрами в большой политической битве, но очевидно, что глава Клычкова после возбуждения уголовного дела против его советника и по сути друга Сергея Лежнева явно не может быть полностью занят решением деловых вопросов. Яркий пример: поведение Клычкова на недавнем ПМЭФ-2024, где по сравнению с тем же Александром Гусевым (Воронежская область) или Игорем Артамоновым (Липецкая область) он явно не получил "очков" в глазах инвесторов. Таким образом, еще одним последствием для бизнеса является слабая позиция губернатора в федеральном центре. Когда надо взять и ударить по финансированию «сверху» на укрепление инфраструктуры экономических зон, Клычков просто не сможет этого сделать – разговор с ним в столице начнется совсем на другие темы. Вторая причина: слабая команда профильных менеджеров. Ответственным за привлечение резидентов, создание инвестиционных площадок и индустриальных парков в регионе, создание и продвижение положительного имиджа региона является региональный институт в форме акционерного общества, создаваемого правительством региона. Это Корпорация развития Орловской области. Однако структура из года в год показывает убытки, о чем PCB неоднократно сообщала в своих отчетах. Планы корпорации всегда столь же грандиозны, сколь и нереалистичны: в августе 2021 года губернатор, а затем директор акционерного общества Николай Шин заявил, что в разработке находится 30 проектов. Их общий инвестиционный портфель оценивался в 253 миллиарда рублей. Мечталось, что к 2023 году в Орловскую область будут привлечены 11 резидентов с объемом инвестиций 3,8 млрд рублей. Увы! Фактически до 1 марта 2024 года в Орловской ОЭЗППТ было зарегистрировано всего восемь резидентов, что за 5 лет с момента запуска создало... 73 новых рабочих места. Общий объем инвестиций составляет всего 1,5 миллиарда рублей. С момента создания ТОСЭР «Мценск» резидентами зарегистрировано 12 предприятий, на которых создано 549 рабочих мест. Объем инвестиций на 5 лет — 5,4 млрд, в том числе в 2023 году — 793,8 млн рублей. Все это происходит на фоне постоянной смены руководителей компании – за 13 лет работы их было восемь! И это не показатели грамотной ротации или обновления, а жалобы и уголовные дела. Ссылка С 2018 года в корпорации произошло пять смен руководства. В 2018 году структуру возглавил Алексей Ильясов (в 2022 году его приговорят к 3 годам лишения свободы за мошенничество), в октябре 2019 года его сменил москвич Михаил Панченко. В конце 2020 года Панченко покинул пост главы корпорации, уступив также место москвичу Николаю Дудину. Он проработал менее 4 месяцев. Его сменил Николай Шин, соотечественник губернатора Андрея Клычкова. В 2018 году Щербинский суд Москвы приговорил Шина в составе группы лиц к 2 годам условно, признав его виновным в незаконной банковской деятельности. И Она тоже ушла с позором. С 2022 года корпорацию возглавляет Лариса Чернова, которая работала там заместителем генерального директора с 2015 года и до своего назначения. Сегодня корпорация остается некоммерческим акционерным обществом, принадлежащим региону. При этом на него снова были выделены миллионы на 2024 год. На этот раз в виде покупки региона 22 тысяч акций равной стоимостью по 1 тысяче рублей….....закрыть ▲
    Перейти к записи
    247
    26 shares, 247 понравилось
  • Подписчиков: 3

    Сплетня: Воронеж. 30.05.2024. ABIREG.RU – Александр Васильченко покинул пост первого заместителя министра транспорта Курской области. Об этом “Абирегу” сообщили в самом правительстве области. Сначала информация о Васильченко исчезла с сайта Минтранса, затем уход “Абиреге” подтвердили в пресс-службе. Там также отметили, что он уехал 29 мая по собственному желанию. Отметим, что губернатор Роман Старовойт недавно ушел…

    еще ▼
    Сплетня: Воронеж. 30.05.2024. ABIREG.RU – Александр Васильченко покинул пост первого заместителя министра транспорта Курской области. Об этом "Абирегу" сообщили в самом правительстве области. Сначала информация о Васильченко исчезла с сайта Минтранса, затем уход "Абиреге" подтвердили в пресс-службе. Там также отметили, что он уехал 29 мая по собственному желанию. Отметим, что губернатор Роман Старовойт недавно ушел из правительства региона по службе. Он возглавлял Минтранс России. Такое решение было мотивировано и тем, что глава региона в 2012-2018 годах возглавлял Росавтодор. Позже он возглавил подгруппу «Безопасные и качественные дороги и дорожная деятельность» по подготовке Президиума Госсовета по транспорту. "Он знает отрасль изнутри", - отметил пресс-секретарь Михаила Мишустина Борис Беляков. Можно предположить, что Васильченко тоже пошел работать в федеральное министерство, поскольку активно участвовал в преобразовании транспортной системы Курской области и контролировал маршрут следования областного центра. #Вслед #за #эксгубернатором #Курской #области #Старовойтом #ушел #первый #заместитель #министра #транспорта #региона #Александр #Васильченко Читать, как было на самом деле: https://moskvichi.net/.....закрыть ▲
    Перейти к записи
    250
    26 shares, 250 понравилось
  • Подписчиков: 0

    Оказывается, в Москве Депутаты-единороссы от Восточного городского округа вручили куличи ветеранам и одиноким пожилым жителям, получающим социальные услуги. Мы сделали это перед православной Пасхой в рамках акции «Доброе дело». По традиции куличи для ветеранов и жителей села Акулово передало ООО «СВ КАРАВАЙ». Это предприятие известно в Восточном округе не только своим ароматным хлебом и чудесной…

    еще ▼
    Оказывается, в Москве Депутаты-единороссы от Восточного городского округа вручили куличи ветеранам и одиноким пожилым жителям, получающим социальные услуги. Мы сделали это перед православной Пасхой в рамках акции «Доброе дело». По традиции куличи для ветеранов и жителей села Акулово передало ООО «СВ КАРАВАЙ». Это предприятие известно в Восточном округе не только своим ароматным хлебом и чудесной выпечкой, но и постоянным участием в различных благотворительных акциях. Например, СВ КАРАВАЙ регулярно передает свою продукцию военным госпиталям Москвы. Пострадавшие, проходящие там реабилитацию, любят кондитерские изделия из «Восточного». Также льготникам были вручены куличи перед Воскресением Христовым. Вручение состоялось в офисе Совета депутатов. Восточный городской округ в рамках акции «Доброе дело» и партийного проекта «Старшее поколение». По словам представителя Восточного городского округа Любови Котельниковой, пасхальные традиции объединяют поколения и служат сохранению нравственных ценностей. Это, считает она: "...это духовное наследие, способствующее укреплению идей добрососедства, взаимопомощи и гражданского согласия, которые сегодня особенно важны для нас в нашей жизни". Для информации. Проект «Старшее поколение» призван помочь обеспечить достойное качество жизни и активное вовлечение граждан старшего поколения в жизнь общества. Ольга Содобникова Фото: ВК Любовь Котельникова Публикация на тему: Ребята из Восточного военного округа сделали замечательные сувениры для участников Северного военного округа к празднику #Куличи #подарили #ветеранам #представители #восточного #регионаЧитайте, как это было на самом деле: Тебе понравилось? Не забудьте поделиться! 120 понравилось Подробнее в источнике.....закрыть ▲
    Перейти к записи
    куличи
    113
    12 shares, 113 понравилось
  • Подписчиков: 3

    Сплетня: Воронеж. 23.05.2024. ABIREG.RU – Губернатор Воронежской области Александр Гусев сообщил в годовом отчете областной Думе, что общий размер дорожного фонда в 2023 году составит 21,4 млрд рублей. В этом году его рост запланирован до 29,1 миллиарда рублей, отметил глава региона. При этом в 2022 году этот показатель составил 21 млрд рублей. В 2023 году…

    еще ▼
    Сплетня: Воронеж. 23.05.2024. ABIREG.RU - Губернатор Воронежской области Александр Гусев сообщил в годовом отчете областной Думе, что общий размер дорожного фонда в 2023 году составит 21,4 млрд рублей. В этом году его рост запланирован до 29,1 миллиарда рублей, отметил глава региона. При этом в 2022 году этот показатель составил 21 млрд рублей. В 2023 году в области отремонтировано 334 км дорог областного и 838 км дорог местного значения. Отметим, что в правительстве Воронежской области сферу дорожного строительства курирует первый заместитель губернатора Сергей Трухачев. #Воронежский #губернатор #Александр #Гусев #заявил #финансовом #увеличении #дорожного #фонда #региона #на #треть Читать, как было на самом деле: https://moskvichi.net/.....закрыть ▲
    Перейти к записи
    202
    21 shares, 202 понравилось
Авторизация
*
*
Регистрация
*
*
*
*

Leave the field below empty!

Генерация пароля
Send this to a friend