C-49 – “Подводная двустволка”
В начале 70-х годов возникла необходимость в испытании новых противолодочных ракет “Водопад” и “Ветер”. Для этого понадобилась подходящая субмарина.
Торпедные аппараты обычно вмонтированы в корпус подводной лодки, но для испытаний новых ракет было решено создать субмарину с полностью вынесенными торпедными аппаратами. Такое решение было принято по причине того, что до этого эти ракеты нигде не испытывали – в случае ЧП пострадает только надстройка подлодки, а не сам её корпус. Таким образом, в случае неудачи, подлодка отделалась бы “малой кровью”. К тому же, испытания собирались проводить на разных глубинах
За основу была взята дизель-электрическая субмарина проекта 633, переименованная в 633РВ (РВ – ракета “Водопад”). Из носовой надстройки субмарины отстреливались новые противолодочные ракеты. Лодка получила прозвище “Подводная двустволка”.
После успешных испытаний надобность в “Подводной двустволке” отпала. В 1991 году она была переименована в С-49, а в 1995 году переоборудована в плавучую зарядовую станцию ПЗС-50.
Плавучая зарядовая станция позволяет экономить моторесурс подводных лодок, так как на ней проще менять отработавшие дизели. Лодку подключают к источнику электроэнергии с токами разной частоты и напряжения, что позволяет заряжать её без лишних затрат. Но по мере развития технологий, нужда в таких зарядных станциях со временем отпала.
Сейчас эта подлодка находится в Балаклавском подземном музейном комплексе в качестве музейного экспоната.
МОСКВИЧ:
- Галерея пользователя
- Гостевая пользователя
Пока никто ничего не написал
0 Comments