Подвиг летчика-штурмовика Николая Киртока. «Выживаемость летчика-штурмовика после выполнения штурмовых ударов была не больше 11 боевых вылетов. То есть он мог быть или ранен, или убит», — так вспоминал летчик Николай Кирток о специфике службы в штурмовой авиации. Он сам был сбит в первом же бою, но успешно приземлился и продолжил воевать. Летчик начал свой боевой путь под Курском, совершил 217 боевых вылетов, нанес большой урон наземным частям противника, сбил два истребителя. В сегодняшнем материале освещаем подробности удивительной биографии Героя Советского Союза. Вы узнаете, что ветеран рассказывал о своем первом бое и как он стал одним из лучших штурмовиков полка. Николай родился 6 декабря 1920 года в селе Мариновка под Николаевым в крестьянской семье. Окончил девять классов и школу фабрично-заводского ученичества. Работал на Одесском заводе сельскохозяйственного машиностроения имени Октябрьской революции. С 1938 года в свободное время занимался в аэроклубе. Хорошая летная подготовка определила военную специальность Киртока: в 1939 году его призвали в Красную Армию и зачислили в военную школу летчиков. После прохождения подготовки младший лейтенант попал на фронт в качестве летчика штурмовика Ил-2. Боевое крещение принял в Курской битве в июле 1943 года. Вот что вспоминал ветеран: «Нужно было уничтожить колонну немецких танков, которые направлялись в сторону курского выступа. Не зря говорят в народе — первый блин комом. Я был на фронте необстрелянным воином, когда первый боевой вылет мог стать последним. И часто для молодых становился последним. Мы в этом вылете потрудились ударно — горели хваленые “Тигры” и “Пантеры”. Немецкие зенитчики нас потрепали. Вот “Ильюшин” рядом с моей машиной наткнулся на трассу зенитного огня и пошел к земле, уводя за собой шлейф дыма и огня. При следующем заходе на цель был подбит мой самолет. Он загорелся в воздухе. Мне с трудом удалось сбить пламя. Но смертельная опасность была и с другой стороны. Мой штурмовик атаковали вражеские истребители. Длинная очередь накрыла мою кабину. Побило приборы, но меня не тронуло. А второй ударил по двигателю, и он остановился. Здесь, конечно, судьба или что другое, но какое-то везение для меня — хотя был удар о землю сильный, он мне не принес никакого вреда». Николай Кирток приземлился на нейтральной полосе в разгар боя. Под немецким обстрелом к самолету прорвались два советских пехотинца, которые помогли летчику покинуть поврежденную машину и доставили к своим. После этого вылета Киртока считали погибшим, и поэтому сослуживцы обрадовались возвращению товарища. Вскоре летчику выделили двухместную модификацию штурмовика: в ней располагался стрелок-радист, прикрывавший заднюю полусферу. Николай продолжил летать, и к ноябрю 1943 года на его счету было уже свыше 38 боевых вылетов. Младший лейтенант за свои заслуги был удостоен ордена Красной Звезды. Затем летчик-штурмовик участвовал в освобождении Украинской ССР и Польши. Он отлично справлялся с заданиями по уничтожению наземных сил противника. На счету Киртока было несколько уничтоженных танков, в том числе тяжелый «Тигр», 54 автомашины, семь цистерн с горючим, эшелон с боеприпасами и десятки солдат противника. Кроме того, летчику удалось поразить и несвойственную для штурмовика цель: истребитель противника. Вот что он вспоминал об этом: «При форсировании реки Днепр я сбил два самолета в разных вылетах. “Фокке-вульф” атаковал нас, проскочил вперед и влез в прицел. Мне даже не пришлось особо наводить на цель, просто дал трассой — пушка и пулемет сразу. По нему все стреляли, а попал я, так получилось… он сразу загорелся, перевернулся и ушел вниз. А второй… я уже летал ведущим и командиром звена, водил восьмерку самолетов. Дело было в Польше, на Сандомирском плацдарме. Мы ходили на населенный пункт Дужа. Мы там атаковали танки и когда заканчивали работу, нас атаковали немецкие истребители. Один из них стрелял по мне — попал в шасси. Потом он проскочил вперед, и я не прозевал, влепил ему. Когда я пришел на аэродром, мне пришлось сажать на одно колесо». В 1945 году летчик поддерживал советское наступление в Польше и Германии. Свой последний боевой вылет Николай Наумович совершил 10 мая 1945 года в Чехословакии. В тот день он нанес удар по немецким войскам на западном берегу реки Эльба. За всю войну Кирток совершил 217 вылетов, был дважды сбит, но не потерял ни одного своего стрелка. В советских документах отмечалось, что летчик мастерски владел своей машиной и всегда выполнял поставленные задачи. За свои воинские заслуги Николай Наумович Кирток был награжден орденами и медалями, удостоен звания Героя Советского Союза. В июне 1945 года отважный летчик участвовал в Параде Победы. В мирное время летчик продолжил службу. С 1976 года полковник Николай Кирток находился в запасе. Ветеран жил в Москве, работал инженером-конструктором в ОКБ имени А. С. Яковлева до выхода на пенсию. Николай Наумович скончался 25 сентября 2022 года в возрасте 101 года. Узнать больше о героизме советских людей в годы Великой Отечественной вы сможете на экспозиции Музея Победы «Подвиг Народа». Источники: 1. Проект «Наши воины века XX» 2. Проект «Я помню» 3. Проект «Подвиг Народа» 4. Проект «Warheroes» 5. Проект «Airaces» #МузейПобеды #ПодвигНарода....закрыть ▲