группы

  • Подписчиков: 3

    Сплетня: В этом году уборочная кампания в хозяйствах Агроуправляющей компании «Продимэкс», входящей в Группу компаний «Продимекс», началась 2 июля, что почти на неделю раньше, чем в прошлом году. Первыми к уборке приступили хозяйства Кантемировского, Подгоренского, Ольховатского и Воробьевского районов. Общая площадь озимой пшеницы в этом году больше, чем в прошлом году, и составляет более 80…

    еще ▼
    Сплетня: В этом году уборочная кампания в хозяйствах Агроуправляющей компании «Продимэкс», входящей в Группу компаний «Продимекс», началась 2 июля, что почти на неделю раньше, чем в прошлом году. Первыми к уборке приступили хозяйства Кантемировского, Подгоренского, Ольховатского и Воробьевского районов. Общая площадь озимой пшеницы в этом году больше, чем в прошлом году, и составляет более 80 тысяч гектаров. К концу прошлой недели более половины уже было удалено. Уборочная кампания существенно опережает темпы 2023 года: в середине июля прошлого года убранная площадь под озимой пшеницей составила всего 6%. Помимо озимой пшеницы, 11 июля в Кантемировском районе началась уборка ярового ячменя. Он засеян на площади более 40 тысяч гектаров. Всего через четыре дня было убрано 7,5% общей площади под этой культурой. #Уборочная #кампания #на #сельхозпредприятиях #Группы #компаний #Продимэкс #Воронежской #области #продолжается #опережением #графика Читать, как было на самом деле: https://moskvichi.net/.....закрыть ▲
    Перейти к записи
    250
    26 shares, 250 понравилось
  • Подписчиков: 3

    Сплетня: На днях мы опубликовали первую часть интервью с владельцем группы компаний «Интрансгаз» Игорем Татариновым, прочитать ее можно по этой ссылке. Ранее мы говорили о развитии сети метановых заправок, сегодня – о другом тренде топливно-автомобильного бизнеса: электромобилях и инфраструктуре для них. Таким образом, издание продолжает серию интервью в рамках проекта «Сумевшие». Наши «те, кто справился»…

    еще ▼
    Сплетня: На днях мы опубликовали первую часть интервью с владельцем группы компаний «Интрансгаз» Игорем Татариновым, прочитать ее можно по этой ссылке. Ранее мы говорили о развитии сети метановых заправок, сегодня – о другом тренде топливно-автомобильного бизнеса: электромобилях и инфраструктуре для них. Таким образом, издание продолжает серию интервью в рамках проекта «Сумевшие». Наши «те, кто справился» — это те, кто переживает два величайших экономических кризиса современности — пандемию и СВО. Эти люди не только остались на плаву, но и продолжали развиваться, не позволяя маховику проблем их притереть.СсылкаИгорь Татаринов основал группу компаний «Интрансгаз» в 2000 году. Фактически предприниматель создал цивилизованный рынок газомоторного топлива в Черноземье, задав стандарты качества в отрасли. На протяжении многих лет Татаринов практически в одиночку противостоял огромному количеству нелегалов в этой сфере и в результате продолжает оставаться лидером перемен. Но во время пандемии и северной части Атлантического океана он не помешал развитию бизнеса и одним из первых в Воронежской области вложил более 0,5 млрд рублей в строительство сети метановых заправок. Татаринов также инвестирует с 2023 года в сеть заправок для электромобилей: под видом «Интрансгаза» уже открылись 4 таких объекта.– Что натолкнуло вас на идею развития топливного бизнеса, в том числе за счет строительства заправок для электромобилей? Ведь тема пока кажется не более чем модным трендом: продажи электромобилей пока достаточно скромны.– Я просто согласен, что продажи электромобилей в абсолютном выражении пока невелики. Но динамика продаж впечатляет. Во-первых, я всегда смотрю на экономическое развитие шире, чем принято. Да, если вчера электромобили покупали всего несколько человек, а сегодня их сотни, это не так уж и много. В то же время в процентном отношении рост продаж вселяет оптимизм и позволяет уже сейчас начать занимать ту долю рынка, которая вскоре станет действительно перспективной. Опять же, всего несколько лет назад почти никто не мог подумать, что российские электромобили будут производить в Липецкой области. И сегодня это реальность. Во-вторых, в чрезвычайных ситуациях я мог просто потратить свободные деньги на что-нибудь с более быстрой отдачей или даже на себя. Но мне такой подход совершенно не нравится, я хочу и дальше вносить свой вклад в тему экологической энергетики. И инвестиции в электрозаправки соответствуют этому моему принципу.– Каков объем инвестиций в одну заправку для электромобилей?– Сегодня это около 7 миллионов рублей за объект. Затраты можно оптимизировать и благодаря нашему почти 25-летнему опыту работы в топливной сфере в целом, и сокращению капитальных вложений за счет использования инфраструктуры существующих АЗС «Интрансгаза»: в ряде случаев мы комбинируем форматы, открываем газа, заправки метана или электричества в пределах одного объекта. Если представить, что в проект пришел кто-то «с улицы», ему следует вложить больше. А 7 миллионов рублей – это, кстати, сумма инвестиций без учета затрат на лимиты на техприсоединение.– Какова сейчас сеть заправок для электромобилей под брендом «Интрансгаз»?– У нас сейчас 4 АЗС, и наша нынешняя бизнес-модель в этом сегменте рассчитана на работу с трафиком из столицы, который движется на юг страны. Таким образом, мы гарантируем автомобилистам, что в границах Воронежской области они точно рассчитают свой запас энергии. Мы уже видим, как автовладельцы Москвы и Санкт-Петербурга предъявляют бонусные карты «Интрансгаза» при оплате на наших заправках. Это говорит о том, что для клиентов мы не просто точка на их маршруте, а заранее запланированная остановка с определенными ожиданиями относительно качества обслуживания.– Сервис всегда был узнаваемой чертой вашей группы компаний. Как это реализовано на заправках для электромобилей?– Помимо традиционных для всех наших АЗС предложений по ассортименту и оформлению магазинов, мы уделяем внимание оборудованию для заправок. У нас есть все популярные разъемы для зарядки электромобилей, и мы не поскупились на технику станций. Если в автомобиле есть функция быстрой зарядки, зачем его владельцу тратить полтора часа на заправке? Вот почему у нас также есть опция быстрой зарядки. Опять же, даже если остановка займет хотя бы полчаса, водитель и его спутники должны провести время с комфортом и иметь возможность расслабиться. Наши АЗС отвечают этим потребностям.– Учитывая вашу активность и наличие свободных денег, предлагали ли вам в последнее время во что-то вложиться – куда-то, где вас еще не представили как бизнесмена?– Это происходит постоянно, не только в последние годы. Ко мне всегда приходят идеи и предложения, но я всегда отказываюсь. Почему? Потому что все это выглядит как «вложил и забыл»: вы вкладываете, а проект приносит вам прибыль без вашего участия. Но мне это не близко, мне как работнику нравится участвовать в процессе, при необходимости менять его, корректировать и смотреть, как мои усилия влияют на этот процесс.– А что, если бы вам предложили, скажем, увековечить свое имя, вложив средства во что-то социально значимое? Например, сейчас модно быть спонсором в спорте.– Не хочу обидеть профессиональных спортсменов, но это мое мнение. Я люблю футбол с детства, всегда последним уходил с тренировок, потому что ставил самоотдачу на первое место. Ведь болельщики могут простить даже плохой результат, но никогда силу воли на поле. Я пронес этот принцип во взрослую жизнь. А что мы можем увидеть сейчас даже в топ-клубах? Игроки выходят и не проявляют той самоотдачи, которую должны проявлять. Поэтому я бы лучше вложил деньги в детскую футбольную школу. Во-первых, это поможет мальчикам получить шанс в жизни благодаря спорту. Во-вторых, с управленческой точки зрения правильнее контролировать процесс с самого начала, в котором у спортсмена закладываются основы. Просто поглаживать свое самолюбие – не для меня, логотип на футболке взрослой команды не принесет мне удовлетворения.– Кризисы последних лет повлияли на ваше предпринимательское мышление?– Нет, потому что я всегда убежден: никакие потрясения не должны изменить основополагающие административные и личные ценности и принципы. Однажды я купил актив — производственный объект — и продавец сказал мне: «Вы — пользователь процесса, и получение прибыли — это результат вашего процесса». Думаю, он довольно точно описал меня как предпринимателя. Я всегда двигаюсь вперед, независимо от окружающих обстоятельств, и четко понимаю, чего хочу достичь. Кроме того, я уже почти четверть века постоянно держу руку на пульсе собственного бизнеса, никуда не уходил и до сих пор не вижу ничего плохого в том, что фактически занимаюсь ручным управлением моя группа компаний, максимально погружаясь в каждую деталь. Я буквально горю этим, и этот живой интерес никогда не угасает. #Разработать #то #во #что #сегодня #мало #кто #верит #как #это #сделать #условиях #кризиса #Интервью #Абиреги #владельцем #группы #компаний #Интрансгаз….....закрыть ▲
    Перейти к записи
    293
    30 shares, 293 понравилось
  • Подписчиков: 3

    Сплетня: Воронеж. 24.05.2024. ABIREG.RU – Группа «Черкизово» (MOEX: GCHE), крупнейший производитель мясной продукции в России, сообщает, что рейтинговое агентство «Эксперт РА» повысило кредитный рейтинг компании до уровня ruAA, сохранив по ней стабильный прогноз, сообщили «Абирег» в сообщении. пресс-служба организации. Ранее компания имела кредитный рейтинг ruAA-. «Эксперт РА» отметил, что кредитный рейтинг Группы «Черкизово» обусловлен сильными…

    еще ▼
    Сплетня: Воронеж. 24.05.2024. ABIREG.RU - Группа «Черкизово» (MOEX: GCHE), крупнейший производитель мясной продукции в России, сообщает, что рейтинговое агентство «Эксперт РА» повысило кредитный рейтинг компании до уровня ruAA, сохранив по ней стабильный прогноз, сообщили «Абирег» в сообщении. пресс-служба организации. Ранее компания имела кредитный рейтинг ruAA-. «Эксперт РА» отметил, что кредитный рейтинг Группы «Черкизово» обусловлен сильными рыночными и конкурентными позициями компании. Агентство также указало на высокую оценку ликвидности и рентабельности бизнеса группы и низкий уровень корпоративных рисков. Повышение кредитного рейтинга «Эксперт РА» объяснил ростом операционных и финансовых показателей компании на фоне увеличения производственных мощностей, а также успешной интеграцией активов, приобретенных в течение 2022 года. Это привело к снижению долговая нагрузка Группы на конец 2023 года. «Оценку подтверждает значительная доля продукции с высокой добавленной стоимостью, а также вертикально-интегрированная структура производства, включающая полный цикл – от выращивания и хранения зерна, производства комбикормов, откорма и убоя крупного рогатого скота. .на производство готовых мясных продуктов и их распространение в большинстве стран мира из Российской Федерации", - говорится в сообщении агентства "Эксперт РА". «Осуществляя свою деятельность в условиях инфляционного давления и роста издержек, Группа «Черкизово» сохраняет стабильность, демонстрируя сильные финансовые и операционные результаты, инвестируя значительные средства в развитие бизнеса. Мы рады, что наши усилия нашли отражение в оценке агентства «Эксперт РА», которое повысили кредитный рейтинг «Черкизово» Мы уверены, что растущий масштаб компании, ее постоянно укрепляющаяся вертикально-интегрированная структура позволят нам и дальше успешно решать все задачи и выполнять нашу главную задачу – предоставлять потребителям качественную и доступную продукцию. мясные продукты», — рассказала Людмила. Михайлова, финансовый директор Группы «Черкизово». Реклама. ПАО «Группа «Черкизово», ИНН 7718560636, эрид: 2Vtzqx9JQgK #Эксперт #РА #повысило #рейтинг #Группы #Черкизово #активы #Черноземье #до #уровня #ruAA Читать, как было на самом деле: https://moskvichi.net/.....закрыть ▲
    Перейти к записи
    163
    17 shares, 163 понравилось
  • Подписчиков: 3

    Сплетня: Основатель группы «На-На» Бари Алибасов нанял дублеров, похожих на солистов, выступавших на концертах. Об этом в интервью KP.RU. сказал первый солист бойз-бэнда Валерий Юрин. По словам певицы, изначально группа «На-На» гастролировала в двух составах. В одном составе пел Юрин, а в другом солировал Владимир Левкин. Это было сделано для того, чтобы давать больше концертов…

    еще ▼
    Сплетня: Основатель группы «На-На» Бари Алибасов нанял дублеров, похожих на солистов, выступавших на концертах. Об этом в интервью KP.RU. сказал первый солист бойз-бэнда Валерий Юрин. По словам певицы, изначально группа «На-На» гастролировала в двух составах. В одном составе пел Юрин, а в другом солировал Владимир Левкин. Это было сделано для того, чтобы давать больше концертов и тем самым получать больше прибыли. «На тот момент мы были двумя узнаваемыми солистами. Зрители на концертах мне кричали: «Где Левкин?» А Левкину: «Где Юрин?» Из-за этого были скандалы, общественность была недовольна. Поэтому для расклада с Левкиным Алибасов нашел похожего на меня парня. Позже Володя Азимов стал солистом вместе с [Владимиром] Политов и [Вячеславом] Жеребкин», — говорит Юрин. В феврале Алибасов был госпитализирован. По словам сына продюсера, его могли госпитализировать из-за слишком активной сексуальной активности. 76-летний музыкальный исполнитель недавно женился в седьмой раз. #Стало #известно #двойниках #солисток #группы #НаНа Читать, как было на самом деле: https://moskvichi.net/.....закрыть ▲
    Перейти к записи
    101
    11 shares, 101 понравилось
Авторизация
*
*
Регистрация
*
*
*
*

Leave the field below empty!

Генерация пароля
Send this to a friend