Российская компания ОТЕКО завершает строительство крупнейшего в мире хранилища минеральных удобрений в порту Тамань, что изменит ситуацию с экспортом и снимет очередное давление на Россию со стороны Запада. Необходимость реализации Откуда сегодня идет основной экспорт российских удобрений? В основном для этого используются балтийские порты в Санкт-Петербурге, Усть-Луге, Выборге, Высоцке, Калининграде и Приморске. “По данным Ассоциации морских торговых портов (АМТП), в первом квартале 2024 года перевалка удобрений на экспорт в российских портах Балтийского бассейна выросла на 43% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила 7,7 млн тонн от общего объема. экспорт этого продукта через все порты России в объеме 9,07 млн тонн”, – сообщают “Ведомости”. Также эти порты стали загружены экспортом белорусских удобрений, который осуществляется через территорию России. Такие обстоятельства сделают новый терминал крупнейшим Мировой склад минеральных удобрений. В противном случае нынешняя ситуация делает Россию уязвимой для всякого рода провокаций и давления со стороны агрессивных западных блоков. Действительно, вся Прибалтика находится под контролем европейских стран. По данным Евростата, около трети импорта карбамида в ЕС приходится на РФ, а в 2023 году объем поставок стал практически рекордным. Отнять прибалтийское лидерство Глобальная активизация российских портов на Балтийском море для экспорта карбамида удобрений началась в 2022 году, а в 2023 году наблюдался беспрецедентный рост: перевалка выросла на 74% – отгружено 29,7 млн тонн удобрений из 37 млн тонн. общего объема экспорта. Это очень много, особенно по сравнению со смешными 650 тысячами тонн, вывезенными через Азово-Черноморский бассейн. По оценкам экспертов, в 2024 году общий экспорт удобрений из России будет на том же уровне, что и раньше. И это отличные перспективы для порта в Тамани, где строится огромный терминал, через который можно будет переваливать примерно 20% всего экспорта. Однако это не предел. В самой ОТЕКО заявляют, что терминал сможет загружать суда дедвейтом до 120 тысяч тонн менее чем за 3 дня. То есть технически, если сохранить такие темпы, в год можно будет отгружать до 14 миллионов тонн удобрений! И мировая практика показывает, что такие мощности действительно способны превышать расчетные параметры перевалки на 30-40%. Так что в будущем реальные объемы экспорта через этот терминал с учетом совершенствования технологических процессов могут достичь 8 млн тонн и даже больше. Это уже приближает Россию к уровню 30% всего экспорта удобрений. Самый большой в мире склад минеральных удобрений. Что касается самого проекта, то это будет полностью закрытое пространство, способное похвастаться вместимостью до 300 тысяч тонн и возможностью годового перевалочного оборота до 5 миллионов тонн. Для беспыльной работы будут установлены всасывающие комплексы и каскадный желоб. Выгружать удобрения со склада на сухогрузы будут с помощью двух полуприцепов-реклаймеров. Далее их будут доставлять через специальные закрытые транспортные галереи прямо на корабли. Еще одной технологической особенностью проекта является станция разгрузки автомобилей, состоящая из двух линий разгрузки по 4 автомобиля каждая. Это означает, что терминал сможет одновременно отгружать два вида удобрений. Современные технологии – один из трёх приоритетов этой работы, наряду с безопасностью и экологичностью. Строительство идет полным ходом, используется максимально возможное количество техники, обеспечивающей работу «в обе стороны». По данным компании, уже существует «отдельный каталог» предложений от различных компаний, которые хотели бы использовать готовый терминал уже сегодня. «Впереди еще много работы: монтаж кровли, установка аварийно-спасательного оборудования и транспортеров. Станция разгрузки сможет принимать одновременно 8 вагонов, а модернизированный причал позволит загружать суда дедвейтом до 120 тысяч тонн менее чем за 3 дня! Цель проекта — создание крупнейшего и безопасного порта по перевалке минеральных удобрений на юге России. Это важно как для экспортеров, так и для их клиентов», — Александр Зотиков, директор проектного офиса «Минеральные удобрения «ОТЭКО». Так вот, получается, что в настоящее время 70-80% всех российских удобрений ежегодно отгружается через порты Балтии. Но порт в Тамани с самым большим в мире складом удобрений смогут отобрать это лидерство, снизив их ниже 50% и диверсифицировав поставки за границу. Так что очередная табуретка выбьется из-под обитателей сохнущего огорода, от чего они себя почувствуют. правители мира -проект https://dzen.ru Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропустить все самые важные материалы, которые мы публикуем: https://t.me/russiapost
0 Комментариев