Когда в Липецкой области появятся безопасные и качественные дороги?  

Липецк. 23.04.2024. ABIREG.RU – Почему на ремонт дорог в Липецкой области подряды получают одни и те же подрядчики? Чем можно объяснить неудовлетворительное качество их работы? Кто это контролирует? Похоже, уполномоченные органы не все об этом знают. Такой вывод следует из их ответов на вопросы Абиреги.

В прокуратуре Липецкой области и Липецком УФАС редакцию сообщили, что нарушений антимонопольного законодательства в связи с регулярной сдачей контрактов трем основным подрядчикам не выявлено.

В Дорожном агентстве Липецкой области решили вообще не отвечать на неудобный вопрос, а лишь пояснили, что при закупках используются конкурсные методы определения подрядчиков. Похоже, таким ответом учреждение роет себе яму. Ведь в «конкурентной борьбе», где последнее слово остается за уполномоченной комиссией, почему-то с некачественной работой побеждают ООО «АРКС7», ОГУП «Липецкдоравтоцентр» и ООО «Дорожник».

«Состояние дорог существенно зависит от погодных условий – из-за перепадов температур и уровня влажности дорожное покрытие подвергается серьезным испытаниям и быстрее изнашивается. Большие нагрузки на дорогах значительно превышают нормативы. На станциях ремонта проводится техническая проверка Выход: проходная, операционная и лаборатория», — такое пояснение содержится в письме Дорожного агентства Липецкой области.

Оказывается, ОКУ может выявить некачественные материалы и нарушения технологии асфальтирования еще на первых этапах работ, еще до сдачи объекта в эксплуатацию. Действительно ли он это делает? Вопрос открытый, учитывая, что иногда покрытие трескается и сползает уже через несколько месяцев. Как например в Добринском районе, где ремонт участка дороги Добринка – Березнеговатка выполнило ООО “Аркс7”. Прошло меньше месяца, прежде чем асфальт пришел в негодность под тяжестью большегрузов, о чем не преминули сообщить пользователи соцсетей.

Эксперт отрасли ранее рассказал «Абирегу», что 60% успеха проделанной работы зависит от материалов, используемых при укладке асфальтобетонного покрытия. Могут ли предприниматели сами контролировать этот процесс? Есть ли у них работающие лаборатории по оценке качества материалов от поставщиков? «Абирег» также задал ведомствам этот вопрос.

“В учреждении нет информации о лабораториях дорожных предприятий Липецкой области”, – ответили в Дорожном агентстве.

Между тем, предметом жалоб №1 становятся дороги, состояние которых контролируют либо заказчики, либо подрядчики, либо погода. Об этом свидетельствует статистика Областного административного центра. С 15 по 21 апреля структура обработала более 1,5 тысячи сообщений от жителей региона. Тему дорог активно обсуждали в социальных сетях, говорили о новых ямах и выбоинах.

Тема остается под пристальным вниманием депутатов и СМИ. Так, член ЛДПР Никита Кичапин в своем телеграм-канале прокомментировал работу ООО «Дорожник», которое даже не установило информационное табло на отремонтированном участке во Вторых Тербунах.

«Основание перекапывается и армируется выборочно, уплотняется плохо и тонким слоем. Машины ждут разгрузки больше часа, за это время асфальт успевает остыть. Соединительный шов не обработан», — написал Кичапин, собирая кадры с места происшествия.

Дорожное агентство Липеского района, разъясняя вопросы закупок с участием тех же подрядчиков, сообщило ст. 24 Федерального закона от 5 апреля 2013 г. № 44-ФЗ, но не упомянул ст. 39, не менее важно. Речь идет о закупочном комитете, который собственно и определяет исход каждой процедуры.

“Клиент включает в комиссию преимущественно людей, прошедших профессиональную переподготовку или повышение квалификации в сфере закупок, а также людей, обладающих специальными знаниями, связанными с объектом покупки”, – поясняется в статье.

Почему грамотные специалисты выбирают подрядчиков, которых не раз заставляли ремонтировать дороги «снова» по гарантии? Для Липецкой области этот вопрос остается риторическим.