Московская информационная соцсеть - МОСКВИЧИ . В 2022 году Moskvichi.net посетили свыше 1 млн. 200 тыс. человек.

Peugeot 308SW GT Pack 1.6 Hybrid 225k / Экономная красота


3 января 2023 в 03:13
Войдите на сайт, и вы сможете вступить в группу.

Peugeot 308SW GT Pack 1.6 Hybrid 225k / Экономная красота

Ничего не могу с собой поделать, но когда я взял на тест-драйв новый Peugeot 308SW в подключаемой гибридной версии, я должен был сказать, что Peugeot делает все более и более красивые автомобили. Конечно, это подтверждали и многие прохожие, которые оборачивались за машиной везде, где я был. И у меня был относительно неприметный белый, хотя и красивый перламутровый вариант, в то время как новый 308 представлен в ряде гораздо более привлекательных цветов.

Дизайн действительно первое, что вы замечаете в автомобиле, и производитель очень старается произвести впечатление. Передняя решетка с типичными светодиодными дневными ходовыми огнями, которые на этот раз простираются от краев фар до нижней части решетки, характеризуется крупной стилизованной решеткой с серебристыми элементами, которые оптически расходятся с новым логотипом, расположенным в центре. По краям его дополняют расположенные в шахматном порядке основные светодиодные фары с полной автоматизацией. Сбоку, над передним крылом, есть еще один логотип производителя. Зарядный разъем 2-го типа расположен слева над задним колесом, с противоположной стороны — заправочный штуцер. Задние групповые фонари также выполнены по светодиодной технологии и представляют собой три наклонные полосы рядом друг с другом, направленные к центру.


САМСУНГ_112022_МРеклама

Хорошее впечатление от экстерьера не портит и интерьер. С первого взгляда вас впечатлит качественная обработка не только приборной панели, но и всего салона. Поскольку я тестировал топовый пакет GT, я сразу заметил его по рулевому колесу типичной формы со сглаженными верхом и низом и крупной тисненой надписью GT внизу. Концепция панели приборов, как и у других моделей производителя, предполагает, что вы смотрите на панель приборов над рулем. Это приводит к тому, что рулевое колесо опускается ниже, а дисплей приборной панели выступает над приборной панелью. Это необычно, когда вы впервые надеваете его, но после нескольких часов езды вы даже не замечаете этого. Новый 308 SW — одна из первых моделей производителя с информационно-развлекательной системой нового поколения. Предыдущую мы часто критиковали за недостаточное использование площади дисплея, когда по обеим сторонам находились негодные довольно широкие полоски, отображающие лишь настройку температуры кондиционера. К счастью, теперь это изменилось, информационно-развлекательная система получила новую графику и несколько новых функций и теперь использует всю площадь дисплея. Он прост в использовании, ясен и также доступен на словацком языке. Новые значки достаточно большие, чтобы вы могли сориентироваться с первого взгляда. Окружающая среда изменчива, и есть довольно много вариантов персонализации. Навигация работает достаточно хорошо, но требует более частых обновлений. Под основным дисплеем находится вспомогательный сенсорный экран, который позволяет напрямую выбирать предустановленные функции. Под ним ряд механических кнопок, используемых для управления климат-контролем и доступа к главному меню. На центральной панели есть переключатель направления с кнопками P и B рядом с ним. За ним находится переключатель режимов движения, с помощью которого можно выбрать чисто электрический режим или начать зарядку аккумулятора от двигателя, удерживая его нажатым. В салоне достаточно места для хранения вещей, а беспроводная зарядка для мобильных устройств также доступна на центральной консоли. И Android Auto, и Apple CarPlay доступны без проводов, их отображение находится в левой части экрана, правая треть заполнена логотипом, информацией о системе и подключенном мобильном телефоне. Тем не менее, его можно было бы использовать лучше.

Peugeot 308SW GT Pack 1.6 Hybrid 225k / Экономная красота

Доступно множество вспомогательных систем. Разумеется, есть система удержания в полосе движения и предупреждение при выходе из нее, предупреждение о препятствии или парктронике. Большое изменение получила система камер, которая теперь имеет отличное изображение и показывает стороны в режиме реального времени, либо вы можете просматривать 360° обзор автомобиля сверху. Вы также найдете здесь адаптивный круиз-контроль или систему контроля слепых зон. Он включает в себя систему контроля внимания водителя. Все системы помощи работали хорошо и без проблем. В оснащение также входят отличные фары с матричной технологией. Ночью они очень хорошо светят даже на расстоянии, прикрытие других участников работало надежно.

Peugeot 308SW GT Pack 1.6 Hybrid 225k / Экономная красота

Что касается трансмиссии, как я уже упоминал, это подключаемый гибрид, который Peugeot путано называет гибридом, как будто этого было недостаточно, чтобы многие пользователи все равно варили по этому поводу. Итак, повторюсь: подключаемый гибрид отличается от гибрида тем, что у него батарея большего размера, которую можно заряжать от внешнего источника, как в электромобиле. При этом аккумулятор имеет емкость 12,4 кВтч и может заряжаться в нашем случае более мощным зарядным устройством переменного тока мощностью 7,4 кВт. Вы можете зарядить его примерно за час и 40 минут. К сожалению, автомобиль показывает только скорость зарядки в км/ч, так что вы понятия не имеете, как быстро он заряжается. Я не знаю, почему некоторые производители используют его таким образом. Также следует помнить, что зарядка работает только при запертой машине. Но проблема в том, что машина автоматически разблокируется при приближении к ней, так что если нужно будет проехать, зарядка отключится и снова включится, то есть если зарядное позволит, и авторизовать зарядку не придется еще раз. Это не очень хорошо решается. У конкурентов зарядка обычно отключается после открытия двери, что и в этом случае было бы логичнее.

Peugeot 308SW GT Pack 1.6 Hybrid 225k / Экономная красота

Гибридная система состоит из бензинового четырехцилиндрового двигателя объемом 1,6 л, мощностью 132 кВт и крутящим моментом 250 Нм и электродвигателя мощностью 81 кВт и крутящим моментом 320 Нм. Суммарная мощность системы составляет 165 кВт, а крутящий момент — 360 Нм. Система работает с 8-ступенчатым автоматом и позволяет автомобилю разгоняться от 0 до 100 км/ч за 7,5 секунды. Максимальная скорость ограничена 235 км/ч, на электричестве можно разогнаться до 135 км/ч. Учитывая размер автомобиля, это очень хорошие значения, и иногда вы можете повеселиться с автомобилем. Хорошо настроенное шасси также помогает. Благодаря этому управлять очень приятно, ходовая хорошо держится даже в поворотах, но при этом комфортная и в меру мягкая. Мне удалось пробежать 56 км в чисто электрическом режиме, но чаще всего вы достигаете около 50 км. Автомобиль не имеет возможности управлять рекуперацией, как все модели Stellantis, но позволяет включать повышенную рекуперацию кнопкой B. А также, как и все они, не может автоматически включать эту повышенную рекуперацию, хотя при включении адаптивного круиз-контроля включается перед деревней. Это немного позорно, и дизайнеры могли бы немного поиграть с этим. Расход, конечно, зависит от того, как часто заряжаете. Я пробежал первые 100 км в 2,9 л/100 км, а общий расход в тесте стабилизировался на уровне 4,0 л/100 км после 1140 км. Если не заряжать, комбинированный расход составит около 6,8 л/100 км, но это во многом зависит от стиля вождения. В целом, на автомобиле можно ездить экономично, но перед его покупкой необходимо подумать (как и в случае с любым другим подключаемым гибридом), какие у вас есть варианты ежедневной зарядки. Если вы не заряжаете свой автомобиль регулярно, необходимо учитывать дополнительную плату за подключаемую гибридную систему. В остальном вы получите комфортный и экономичный семейный автомобиль.

Peugeot 308SW GT Pack 1.6 Hybrid 225k / Экономная красота

ИСПЫТАНИЯ:

• Расход на первые 100 км (л/100 км): 2,9
• Расход в гибридном режиме (л/100 км) 4-6,8
• Общий смешанный расход (л/100 км) 4
• Запас хода на электротяге в тесте (км) 56
• Мощность зарядки переменным током на зарядном устройстве 3f 11 кВт (кВт) 7,2

Технические характеристики:

• Емкость аккумулятора 98,7 кВтч (полезная 91 кВтч), полный привод, мощность системы 258 кВт, 580 Нм, зарядка постоянным током макс. 150 кВт (поддержка 500 В), переменный ток 11 кВт 3ф, розетка CCS, разгон от 0 до 100 км/ч 5,1 с, макс. скорость 180 км/ч, дальность полета по WLTP 540 км, макс. масса прицепа без тормозов/с тормозами 750 кг/1000 кг

ЗА И ПРОТИВ:

+ Обработка, технологическое оснащение, ходовые качества, матричные фары, дизайн
– Зарядка постоянным током может быть более эффективной

• Цена модели от (с НДС): 33 690 евро
• Тестируемый автомобиль (с НДС): 44 190 евро

Посмотреть галерею


Понравилось? Не забудьте расшарить!

76
76 понравилось

0 Комментариев

Ваш адрес email не будет опубликован.

Главная

Радио

00:00:00

КАРТА МОСКВИЧА

Недавно были

Icon
Send this to a friend