Авто,Спорт: Кастомный Bottpower XR1 на базе Buell XB12 | zheka
Из российской соцсети russia-today.net :
Buell XB12 Езда на мотоцикле — это больше, чем просто перемещение из пункта А в пункт Б. Это ощущение. Это стиль жизни. Это судьба. И Давид Санчес из испанской Валенсии это прекрасно понимает. Он руководит мастерской Bottpower, известной своими самыми дикими заказами на планете. Мастерская Bottpower Если Дэвид не крутит гайки в своей мастерской, значит, он занят тем же самым в чужой. В прошлом году он отпраздновал свое совершеннолетие в качестве инженера данных и гоночного инженера на европейских трассах Superbike и Supersport. Кроме того, кастомный XR1R от Bottpower выиграл международную гонку Pikes Peak Hill Climb в своем классе и занял четвертое место в общем зачете в 2017 году, так что Дэвид кое-что знает о хорошо сделанных велосипедах. Buell XB12 – Bottpower XR1 Это последнее дополнение к серии мотоциклов Bottpower XR1. Для тех, кто не знает, Bottpower XR1 основаны на Buell XB12. То есть Дэвид и его команда берут стоковый Buell XB12 и, используя комплектующие собственного производства (которые, кстати, можно приобрести в виде комплекта), качественно и эффективно его дорабатывают. Поклонники Buell заметят, что характерная двойная алюминиевая рама мотоцикла была заменена. Под рамой углеродного топливного бака находится новая рама, которая теперь использует двигатель Buell Thunderstorm объемом 1203 куб. см в качестве несущего элемента. Поскольку обычные Buell также используют раму в качестве топливного бака, в их XR1 Bottpower используется тройная система топливных элементов. Один находится под крышкой бутафорского бака, а еще два — по бокам мотоцикла, за задним баллоном и под сиденьем. Это странный вариант хранения топлива, но и стандартный Buell не намного лучше. Детали Двигатель XR1 получил новую систему питания, изготовленные вручную титановые выпускные коллекторы и выхлопную систему Torque Hammer. Система впуска — собственная разработка Bottpower, и с ней этот байк разгоняется так, как мало кто может. Buell XB12 Вилка взята от Buell 1125R вместе с таким же внешним радиальным тормозным диском. Благодаря вилочным картриджам K-Tech мотоцикл хорошо управляется, особенно на шинах Pirelli Diablo Supercorsa. Задний амортизатор был заменен на изготовленный по заказу Bottpower Ohlins TTX. Что касается тормозов, то спереди установлен восьмипоршневой суппорт Buell с главным цилиндром Brembo, а сзади — стандартный главный цилиндр Buell и суппорт Brembo, спрятанный за маятником. Красивый карбоновый руль — это собственная разработка Bottpower TA-KE, установленная на собственной перекладине и прокладке. Приборная панель предельно лаконична: единственный прибор Motogadget Chronoclassic с бесключевым зажиганием. Гоночные консоли и рычаги Brembo также выглядят гладкими и лаконичными. У покупателя этого велосипеда было два запроса, которые отличались от стандартной формулы Bottpower XR1. Вместо плоской номерной таблички, которую мы обычно ставим на наши XR1, клиент запросил переднюю фару JvB Moto», — объяснил Дэвид. Забавно, как простая замена фар полностью меняет всю эстетику мотоцикла. Действительно, эта деталь имеет большое значение. Дэвид Санчес и Йенс фон Браук из JvB-Moto оказались отличным дизайнерским дуэтом, а свет JvB-Moto придал байку Bottpower правильную дозу неоклассического стиля кафе-рейсера. Вторым особым запросом заказчика было седло. Он спросил Дэвида, могут ли они сделать хвост без обычных боковых пластин гусеницы Bottpower с номерными знаками, и Дэвид был рад попробовать. Правда, в итоге команда сделала два варианта седла, с номерами и без. Оба изготовлены вручную из углеродного композита и могут быть заменены за считанные минуты. Оба выглядят потрясающе, но вариант с номерными знаками почему-то выглядит интереснее. Этот Buell сочетает в себе форму и функциональность в соотношении, которого может достичь только высококвалифицированный мастер. На него можно смотреть часами, изучая каждую мелочь. И эти часы не пройдут даром!
Ссылка на источник новости
0 Комментариев