Группы Тем временем в России

5 марта 2023 в 22:09

Автор: gde-v-moskve.ru

Войдите на сайт, и вы сможете вступить в группу.

Из российской соцсети russia-today.net :  

Husqvarna FX 450 Modern Husqvarna имеет довольно большой модельный ряд внедорожных мотоциклов – от мотокросса и кросса до эндуро и дуал-спорта. Husqvarna FX 450 Самая мощная и кубическая модель повышенной проходимости в линейке шведско-австрийского бренда – FX 450. Она предназначена для гонок по бездорожью, таких как GNCC, NGPC, WORCS и National Hare & Hound. Шарма этой модели добавляет тот факт, что к 2023 году она была значительно обновлена ​​и по сути является совершенно новым мотоциклом. А вот и первые впечатления от многочасовых испытаний этого вместительного гоночного вездехода. Двигатель Husqvarna FX 450 Четырехтактный одноцилиндровый инжекторный двигатель Husqvarna FX 450 оснащен одним верхним распределительным валом, системой жидкостного охлаждения и современным ЭБУ с двумя схемами зажигания/подачи топлива. Его характеристики оптимизированы для езды по бездорожью, и на первой карте (с включенным белым светом) он выдает очень приличную мощность при отличной управляемости. Ближе к концу тестовой трассы был сложный участок с оврагом и холмом сразу за ним. Для этого сценария лучше использовать вторую карту – агрессивную, с большей мощностью (при ее включении горит зеленый свет). Как будто этого мало, у подножия холма были мокрые камни, из-за чего вход на склон был медленнее, чем хотелось бы. Здесь особенно помогла вторая карта, потому что из-за инерции невозможно было проехать вверх по склону, а для подъема и преодоления холма требовалась максимальная мощность и тяга. Вторая карта сделала свое дело! Благодаря огромной мощности Husqvarna FX 450 подъем был преодолен. Более агрессивные или тяжелые гонщики, вероятно, даже предпочтут всегда оставаться на второй карте, но для более легких гонщиков первая карта лучше, потому что она не утомляет в более труднопроходимой местности, такой как кусты и лесные тропинки. Но приятно иметь под рукой вторую карту, чтобы снять крутой подъем. После прохождения эндуро-трассы следующий этап испытаний проходил на кроссовой трассе, и здесь вторая карта оказалась предпочтительнее для глубокого рыхлого грунта и открытой местности. Было очень интересно прокатиться и по лесу, и по грунтовке в один и тот же день, чтобы сравнить поведение байка на разных настройках для каждого стиля езды. Еще одной особенностью нового двигателя Husqvarna FX 450 является тот факт, что пятиступенчатая коробка передач теперь включает технологию быстрой смены без выжима сцепления, то есть переключатель скоростей. Это достигается благодаря датчику давления на валу копира, а сама функция активируется и деактивируется кнопкой QS на руле. Переключатель работает только при переключении на повышенную передачу, но он переключается четко и быстро, не теряя скорости и не выжимая сцепление. Подвеска Husqvarna FX 450 Husqvarna FX 450 Как вы знаете, Husqvarna FX 450 — это, по сути, FC 450, оборудованный для бездорожья. подвеска . В то время как FC 450 имеет подвеску на 10 мм ниже (по сравнению с эквивалентной моделью для мотокросса KTM), Husqvarna FX 450 оснащен 48-позиционной пневматической вилкой и моноамортизатором WP Xact стандартной длины, такими же, как на полноразмерных мотокроссовых и кроссовых моделях. -кантри велосипеды KTM. Конечно, для эндуро и бездорожья подвески с завода мягче, чем для мотокросса. Настройки подвески флагманского внедорожника Husqvarna выбраны удачно. Под 80-килограммовым профессиональным кросс-райдером со средними внедорожными способностями FX 450 удобен и тих. Вилка обеспечивает комфортную езду и постепенно становится жесткой по мере складывания. По сравнению с мотоциклом для мотокросса Yamaha YZ450F 2020 года, подвеска которого была перестроена и настроена для того же веса и маневренности, Husqvarna FX 450 заметно более удобен на бездорожье. Компоненты WP лучше справляются с большими камнями, которые мотоцикл для мотокросса будет колебать независимо от настроек. Husqvarna (и KTM) заслуживают похвалы за их бессенсорные регуляторы подвески. Ручные ступенчатые регуляторы сжатия и отбоя существуют уже некоторое время, но на моноамортизаторах аналогичные медленные и быстрые регулировки сжатия и отбоя являются новыми для 2023 года. трассе, отрегулируйте подвеску вручную (даже в перчатках) и продолжайте движение. Подобные регуляторы существуют на горных велосипедах уже довольно давно, и приятно видеть, что они наконец пробиваются в мир внедорожных велосипедов. Хотя Husqvarna FX 450 не предназначена для мотокросса, Huska неплохо справляется с этим типом езды, так как он основан на той же раме, двигателе и типе подвески, что и FC 450. И единственное, что требовало внимания, это, конечно. , подвески. Учитывая, что они предназначены для менее сложных темпов и типов препятствий, они, безусловно, достаточно мягкие для пересеченной местности. Но затяжка компрессии вилки и обоих регуляторов компрессии задней подвески на два щелчка улучшила поддержку и устойчивость к столкновению при резких приземлениях. Вилка все еще казалась немного мягкой, поэтому мне пришлось добавить полбара давления (со штатных 10,1 до 10,6 бар), что еще больше улучшило поддержку, особенно при торможении в поворотах. Потребуется время, чтобы протестировать разные настройки для разных эндуро и кросс-кантри и посмотреть, как FX 450 ведет себя в еще большем количестве разных условий, но в первый день испытаний он показал себя довольно хорошо, показав универсальность подвески. и велосипед в целом. Husqvarna FX 450 Шасси и управляемость Husqvarna FX 450 Husqvarna FX 450 — один из самых удобных внедорожных мотоциклов. Он подойдет и понравится самому широкому кругу райдеров и может быть настроен даже для самых привередливых райдеров. Рама из хромомолибденовой стали была обновлена ​​для модели 2023 года с акцентом на улучшенную обратную связь, амортизацию и устойчивость на прямых. Новый подрамник из алюминиево-полиамидного композита представляет собой двухкомпонентную конструкцию, состоящую из 60 % полиамида и 40 % алюминия, что обеспечивает максимальную гибкость, а также прочность и долговечность. Новое шасси обеспечивает хорошую устойчивость и уверенность. Предсказуема на быстрых участках, в том числе и на кочках и кочках. Мотоцикл хорошо поворачивает, но мне бы хотелось, чтобы руль был чуть более острым при прохождении крутых поворотов. При более длительных тестах придется поэкспериментировать с высотой вилки в крестовинах, это должно немного изменить геометрию руля и сделать байк более собранным. Общие впечатления Велосипед получился отличный. Обладает комфортной мощностной характеристикой, хорошими подвесками, которые можно настроить и новичкам, и профессионалам, и всем, кто не относит себя ни к тому, ни к другому. Husqvarna FX 450 имеет очень удачную и универсальную эргономику. И несмотря на то, что увеличенный бак в наполненном состоянии чуть тяжелее, на дороге он почти не заметен. И это лишь один из многих примеров того, насколько хорошо FX 450 был спроектирован и спроектирован для серьезных гонок по бездорожью.
Ссылка на источник новости

Перейти в соцсеть РОССИЯ СЕГОДНЯ