Подписчиков: 0
132587
Подписчиков: 0
Внедорожник EQE 500 4MATIC от Mercedes EQ / Король электрических внедорожников
Mercedes не знает границ в своем электрическом наступлении, и в его портфолио мы можем найти электрические эквиваленты практически всех классов. Это касается и нового внедорожника EQE, у которого есть своя модель, пусть и немного крупнее, в модели GLE. Конечно, в остальном у этих моделей не так много общего и внедорожник EQE больше основан на внедорожнике EQS с технической и дизайнерской стороны. Отличаются автомобили главным образом передней панелью, которая менее детализирована, чем у внедорожника EQE, без крупных воздухозаборников перед колесами, а в фарах у нее всего два зубца под полосой дневных ходовых огней вместо трех. Форма кузова и задняя часть практически идентичны, но внедорожник EQE немного меньше, при этом самая большая разница заключается в длине, которая на 262 мм короче, чем у внедорожника EQS. В основном это связано с тем, что внедорожник EQE имеет только пятиместную компоновку. На машине этого с первого взгляда не видно, но у внедорожника EQS задняя дверь длиннее. Поскольку внедорожник EQE меньше, емкость аккумулятора также была уменьшена. Его полезная мощность составляет 90,6 кВтч по сравнению с 108,4 кВтч у EQS. Однако Mercedes уделяет особое внимание эффективности. Автокомпания использует в своих автомобилях пару электродвигателей с разной настройкой, благодаря чему они могут ездить с высокой эффективностью во всем диапазоне скоростей. Учитывая, что максимальная скорость достигает 210 км/ч, это скорее необходимость. Кроме того, внедорожник EQE оснащен устройством в переднем приводе eATS, которое при необходимости отключает двигатель во время движения, чтобы он не создавал сопротивления. Когда это эффективно, система транспортного средства выбирает плавание вместо рекуперации. Несмотря на кузов типа SUV, производителю удалось добиться коэффициента лобового сопротивления всего 0,25, за что не было бы стыдно многим седанам. При ближайшем рассмотрении автомобиля можно увидеть, как дизайнеры поиграли с аэродинамикой – от сглаженной передней маски и круглых форм с герметичным капотом и заслонками электроохлаждения до дворников, заправленных под профиль капота, профилированных колесных дисков, аэродинамических элементов на осях, крытая ходовая часть, зеркала заднего вида на пилонах удлиненной формы, короткий задний спойлер и диффузор в нижней части. Эти меры, вместе с улучшенной батареей и приводом, обеспечивают низкий расход топлива автомобиля. Тестируемая модель EQE 500 4MATIC SUV является самой мощной версией внедорожника EQE от Mercedes EQ. Только модели AMG будут мощнее. Автомобиль имеет мощность системы 300 кВт и крутящий момент 858 Нм. Он оснащен аккумуляторной батареей полезной мощностью 90,6 кВт и системой электропривода (eATS) как на передней, так и на задней оси. Оба электродвигателя синхронны с постоянными магнитами и выполнены как 6-фазные. Преимуществами этой конструкции являются высокая удельная мощность, КПД и высокая постоянная мощности. Автомобиль, в свою очередь, имеет несколько расширенный набор функций, которые дополнительно можно активировать дистанционно. Например, вы также можете активировать систему помощи при маневрировании с прицепом, дополненную реальность MBUX для навигации и ряд других функций. Шасси в стандартной комплектации оснащено пневматической подвеской AIRMATIC с плавной регулировкой амортизации ADS+. Высоту автомобиля можно увеличить при движении по плохому покрытию. Помимо обычных программ вождения, в оснащение входит и программа ТЕРЕН. Тестовый автомобиль оснащен рулевым управлением задней осью с дополнительным углом поворота колес 10°, стандартный угол составляет 4,5°. Эту функцию также можно активировать дополнительно. Мультимедийная система представляет собой последнее поколение системы MBUX с навигационной системой с электрическим интеллектом и детальным планированием остановок для зарядки для оптимального вождения. Благодаря функции Mercedes me Charge, Plug and Charge автомобиль можно заряжать с помощью совместимых зарядных устройств, просто подключив кабель. Авторизация происходит автоматически. Mercedes me Charge имеет более 700 000 зарядных точек с возможностью зарядки переменным или постоянным током, из которых более 300 000 зарядных точек расположены в Европе. Автомобиль использует систему напряжением 400 В и оснащен сверхбыстрой зарядкой постоянным током мощностью 170 кВт, во время тестирования мы достигли даже 173 кВт. В меню теперь также можно увидеть текущую максимальную мощность зарядки, которая позволит провести следующую зарядку в зависимости от степени заряда аккумулятора и его температуры. Если вы укажете зарядное устройство в качестве пункта назначения, автомобиль автоматически начнет подготовку аккумулятора к зарядке во время движения, чтобы обеспечить максимально возможную производительность. Существует несколько способов управления рекуперацией во время движения – от ручного до интеллектуального автоматического. Система работает с рекуперационной мощностью до 290 кВт. Зарядное устройство переменного тока стандартно трехфазное мощностью 11 кВт, опционально мощностью 22 кВт. При входе в интерьер на вас веет дыханием роскоши. Последний еще больше подчеркивает белый интерьер, удачно дополненный огромной зоной из магнолии с открытыми порами и инкрустированными серебряными звездами на приборной панели. Несмотря на то, что даже внедорожник EQE может быть оснащен опциональным дисплеем Hyperscreen, версия без него тоже имеет свой немалый шарм. С функциональной стороны система MBUX идентична и пара качественных дисплеев, 12,3-дюймовый дисплей водителя и 12,8-дюймовый портретно-ориентированный мультимедийный дисплей отображают все необходимое. Плюсом все-таки является чуть менее блестящая поверхность для улавливания пыли, хотя, учитывая, что практически вся передняя часть центральной консоли покрыта черным рояльным лаком, вам понадобится тряпочка. Дисплеи дополняет отличный проекционный дисплей, который, как и панель приборов, имеет возможность переключения нескольких тем дисплея. Именно здесь могли бы поучиться несколько конкурентов. Навигация с помощью вышеупомянутой системы электрического интеллекта является самой сложной системой планирования маршрута для электромобилей. После ввода маршрута и в соответствии с условиями по умолчанию он будет детализировать весь маршрут с остановками для зарядки. Для тех, кто предпочитает самые мощные зарядные устройства на маршруте, если это возможно, указывается оставшийся SOC аккумулятора в процентах, а также то, как долго и до какого уровня следует заряжать. Вы можете выбрать, предпочитаете ли вы больше коротких остановок или меньше с более длительной зарядкой, а также баланс заряда аккумулятора по прибытии в пункт назначения. Это важно, если вы собираетесь куда-то, где нет возможности зарядки или у вас не будет времени на зарядку. Система работает с высокой точностью прогноза и на финише ошиблась с остатком батареи не более чем на 2% даже на длинных и сложных маршрутах. При движении в автоматическом режиме оценка всегда была точной. В состав оборудования входит бесконечное количество вспомогательных систем, к которым мы уже привыкли в автомобилях производителя. Помимо обычных, интересными примерами являются система поддержки уклонения, помогающая водителю в маневре уклонения, или система бокового импульса PRE-SAFE, которая в случае столкновения с автомобилем сбоку поднимает сторону, на которую приходится удар, таким образом подвергая удару нижнюю раму, которая является самой прочной частью конструкции. Это эффективно предотвращает травмы экипажа. Для точного удержания полосы движения автомобиль также оснащен задними датчиками системы помощи при удержании полосы движения, которая также используется активным ассистентом смены полосы движения. В пробках на низкой скорости автомобиль обеспечивает автономное вождение. Парктроник-ассистент – это само собой разумеющееся. Ночью вы оцените высококлассные цифровые фары Digital Light с отображением символов на дороге, а высококлассная аудиосистема Burmester способствует комфорту на борту. Разумеется, в оснащение входят и телематические сервисы с возможностью проверки и управления некоторыми функциями автомобиля удаленно. Благодаря им вы можете проверить запирание и закрытие автомобиля или запереть автомобиль, запустить отопление, кондиционер, запланировать зарядку и многое другое. Ходовые качества и комфорт не отстают. Внедорожник EQE — один из лучших автомобилей на рынке с лучшей звукоизоляцией, а благодаря первоклассной пневматической подвеске вы едете так, будто находитесь в облаке. Благодаря впечатляющему разгону от 0 до 100 км/ч за 4,3 секунды вы точно не упустите возможности. Как и положено Мерседесу, расход в пределах приличия. В пределах города и окрестностей нам удалось проехать 19,2 кВтч/100 км, на трассе расход вырос до 24,5 кВт/100 км, но средний показатель за весь тест составил 22,6 кВтч/100 км при пробеге около 50 км. % доля шоссе. Это очень достойные показатели для такой большой машины. ИСПЫТАНИЯ: Расход в тесте (кВтч/100 км) 19,2- 22,6 - 24,5 Дальность испытаний (км) 368-475 Мощность зарядки переменного тока на зарядном устройстве 22 кВт 3f (кВт) 11 Макс. Зарядная мощность постоянного тока Зарядное устройство UFC 350 кВт (кВт) 173 Время зарядки 10-80% (мин) 30 Технические характеристики: n Емкость аккумулятора 100 кВтч (полезная 90,6 кВтч), полный привод 4Matic, мощность системы макс. 300 кВт, крутящий момент 858 Нм, зарядка постоянным током 170 кВт, переменным током 11 кВт 3f (опционально 22 кВт), розетка CCS, разгон от 0 до 100 км/ч 4,3 с, макс. скорость 210 км/ч, запас хода по WLTP 508 км ЗА И ПРОТИВ: + Технологическое оснащение, возможности зарядки, ходовые качества, переработка, пространство в салоне и багажнике, продвинутый кондиционер, топовая аудиосистема, автономная парковка- Ничего важного Цена модели от (с НДС): 105 120 евроТестируемый автомобиль (с НДС): 130 704 евро Посмотреть галерею
20012614
Подписчиков: 0
Флорида приняла спорный закон о социальных сетях!
Дети до 14 лет не могут получить доступ к социальным сетям. В Соединенных Штатах Америки, помимо феномена НЛО, часто «оспаривают» социальные сети. На национальном уровне это в основном TikTok, на местном уровне это уже тот самый доступ к соцсетям, благодаря которому уже возникло несколько достаточно спорных решений политиков. Некоторые штаты решили проверять возраст пользователей для доступа к сайтам с порноконтентом. Чтобы получить доступ к этому контенту, посетитель сайта должен предъявить удостоверение личности, а веб-мастер должен подтвердить возраст. Однако операторам откровенных сайтов это не понравилось, и они решили уйти из некоторых штатов США, например Юты. Губернатор Флориды-республиканец Рон ДеСантис вместе со своей командой разработал новый закон HB3. Согласно принятому закону, операторы социальных сетей обязаны удалять профили детей до 14 лет. Закон прямо запрещает детям пользоваться социальными сетями. За неудаление такого аккаунта сети грозит штраф в размере 10 000 долларов (около 9 217 евро). Максимальный штраф может достигать 50 000 (ок. 46 095) долларов за каждый случай несоблюдения закона. В возрасте от 14 до 15 лет аккаунт в сетях можно создать, но только с согласия родителя или опекуна. Закон вступает в силу уже 1 января 2025 года. Операторы соцсетей уже успели от него защититься, назвав этот шаг «ID для Интернета». Это можно просто перевести как конец анонимизации, хотя в случае с социальными сетями этот конец наступил с их появлением. Можно предположить, что компании решат оспорить закон в суде. Однако следует добавить, что HB3 уже «смягчили», поскольку первоначальная редакция закона не позволяла детям до 14 лет выходить в Интернет даже с согласия родителя/опекуна. Источник: Engadget,
1689411
Подписчиков: 0
Ожидание закончилось. Samsung подтвердила дату выхода обновления One UI 6.1 для старых устройств
Прошло две недели с момента выхода сообщения о том, что установлена последняя версия пользовательского интерфейса. Один пользовательский интерфейс 6.1 с расширенными интеллектуальными функциями он также будет доступен в некоторых моделях старых смартфонов и планшетов. Производитель упомянул март, но не назвал конкретную дату. Вас может заинтересовать: Для Интернета sammobile.com однако производитель подтвердил, что обновление начнется 28 марта 2024 г.. Оно порадовало владельцев устройств, которые любят использовать новые функции и заботятся о скорейшем обновлении системы. Источник: Михал Чабада One UI 6.1 был впервые представлен в серии смартфонов Galaxy S24 в начале этого года. Список устройств, для которых готово обновление с некоторыми функциями искусственного интеллекта, краток и всеобъемлющий. девять моделей. Это прошлогодние премиальные смартфоны серии Galaxy S23 и планшеты серии Galaxy Tab S9. Устройства, которые должны получить обновление One UI 6.1 к концу марта: Самсунг Галакси С23 Самсунг Галакси С23+ Samsung Галактика С23 Ультра Самсунг Галакси С23 ФЭ Samsung Galaxy Z флип 5 Samsung Галактика Z Складной 5 Samsung Galaxy Tab S9 Samsung Galaxy Tab S9+ Samsung Galaxy Tab S9 Ультра Вполне вероятно что обновление будет происходить волнами, поэтому, если завтра у вас не будет возможности обновить свой смартфон или планшет, наберитесь терпения. Сегодня неизвестно, когда смогут дождаться владельцы других устройств. Вероятно, они получат среду One UI 6.1, но без новостей об искусственном интеллекте. Samsung Galaxy Tab S9 Также в конкурсе обновляются: Наш советТелеком: eSIM в умных часах наконец-то может иметь тот же номер, что и в мобильном телефоне Обновления AndroidХотите получать самую свежую информацию об обновлениях для вашего Android? Введите название устройства, и мы бесплатно вышлем вам новую статью прямо на вашу электронную почту.
24216818
ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ
РЕГИСТРИРУЯСЬ, ВЫ СОГЛАШАЕТЕСЬ СОБЛЮДАТЬ ЗАКОНЫ РОССИИ И С ПОЛИТИКОЙ САЙТА moskvichi.net
Назад
ВХОД
Send this to a friend