Путь поездов пролегал от «Сокольников» до «Парка культуры» с ответвлением от «Охотного Ряда» до «Смоленской» (в наши дни это «Смоленская» Филевской линии). Вестибюли всех станций открылись одновременно, в 6:45, а ровно в 7.00 от станции «Сокольники» в сторону «Парка культуры» стартовал первый поезд
Строительство метро началось в 1931 году, когда был создан московский Метрострой. Первый опытный участок строительства находился под Русаковской улицей, на перегоне между станциями «Красносельская» и «Сокольники». Он стал самым первым туннелем московского метро — и работает и в наши дни. К весне 1933 года работы развернули уже на всех участках, и строители вышли на запланированную глубину. В 1934 году, на самом пике работ, в строительстве было задействовано около 75 тысяч человек. Практически не используя специальные механизмы, имея из инструментов лишь тачки, кирки, ломы, лопаты и комсомольский энтузиазм, они проложили 11,3 километра туннелей первой очереди метрополитена.
В 7 часов утра 15 мая 1935 года станции Московского метрополитена открылись для пассажиров. Люди всю ночь стояли у павильонов, мечтая оказаться в числе первых пассажиров. Пропускали по билетам двух цветов: красные – до «Сокольников», желтые – обратно. Кстати, история сохранила имя первого пассажира, им стал товарищ Латышев, который поделился своими впечатлениями с многотиражной газетой «Рабочая Москва»: «Я ездил на линейках, дилижансах, конке, трамвае, а теперь дожил до метро»
Здесь, в Сокольниках, возник первый павильон советского метро. Большая буква «М» поднялась над аркой с двусторонним входом, расположенным на аллее, ведущей к парке «Сокольники». Автором логотипа стал и автор станции, архитектор Иван Таранов.
#вэтотденьвсокольниках
0 Комментариев